水泥稳定碎石基层裂缝预防及无损测试方法.pdf

水泥稳定碎石基层裂缝预防及无损测试方法 薛 茹 ’，孙玉齐 2 (1．陕西交建机械化养护有限公司，陕西 西安 710075； 2．长安大学，陕西 西安 710064) 摘 要 ：文章对公路水泥稳定碎石基层裂缝产生的危害进行 了简要阐述 ，分析 了如何预防基层裂缝的产生 ， 从原材料、压实度、养生等若干个方面提 出具体的减少裂缝产生的控制方法。并对于已建工程基层裂缝无损 测试方法的雷达测试技 术进行 了说 明。 关键词：危 害；预 防措施 ；裂缝 ；测试 ；水泥稳定碎石基层 中图分类号 ：U416．2 文献标识码 ：A 文章编号：1006—8937(2011)06—0146—01 由于我国公路设计采用的是半刚性基层路面结构， 在基层混合料组成中，为了刻意保证整体性材料具有～ 所 以公路绝大部分基层和底基层使用的是水泥稳定碎石 定的抗拉和抗折强度，设计使用较高的水泥剂量 。而剂量 基层。这种结构在一定的条件下大大促进 了公路的建设， 太高则形成板的刚度太大，容易脆裂 ，所以实际上 ，又要 既充分利用了我国的资源又节约了建设的费用，在已建 限制高剂量，可使模量不致过大，避免板结构产生太大的 成的公路中也表现出了比较好的路用性能，但是有些地 拉应力，同时降低温缩系数，使结构层不会因为环境的温 区或路段出现了较严重的早期损坏现象，主要的损坏形 度变化而造成拉伸破坏。从提高粘聚力考虑 ，利用增加水 式之一就是水泥稳定碎石基层开裂及其反射裂缝。 泥剂量可以增大材料粘聚力，但在水泥水化的过程中体 积不断收缩，不能很好发挥减缝效果，所以采用微膨胀水 1 水泥稳定碎石基层裂缝产生的危害 泥，微膨胀水泥的水化体积收缩系数仅为普通硅酸盐水 水泥稳定碎石基层是将一定级配的集料与水泥和水 泥的45％～51％，减小了水化体积变化所产生的裂缝。在 一 起拌和后在最佳含水量状态下碾压成型，经过养生达 集料上增加 内摩擦角，采用骨架密实级配可以增大骨料 到一定强度 的路面基层结构 ，此基层是一种半刚性结构 。 间的嵌挤作用 ，从而提高 了基层 的强度和集料 的内摩擦 水泥稳定碎石基层 由于使用的材料的种类、性质、质量和 角，降低了裂缝的出现。 用量，养生期的长短 ，施工过程 中各环节控制效果和环境 2．2 压实度控制 因素的影响，易出现的病害是裂缝。 压实度是否达到标准影响材料的级配类型能否形 裂缝的危害有二个方面：一是降低基层的整体强度 。 成。如果达不到标准压实度集料的骨架密实结构就难以 二是 由于基层的裂缝不断发展后，会使面层形成反射裂 形成 ，而且降低了固结剂的作用效果，从而减少了基层的 缝，使黑色路面相应的出现横 向裂缝 、严重的情况会导致 抗压强度和使用寿命，裂缝处出现的可能性增加，所以要 路面龟裂 。对于 白色路面基层的裂缝会使板断裂 。 严格控制压实度 。 基层裂缝产生初期对路面的路用性能是没有直接的 主要方法是：根据确定的最佳含水量和施工时气候条 影响，但 由于干缩和温缩的作用裂缝逐渐变宽而至反射 件适度变化含水量 。当混合料经摊铺整型具有碾压长度 到路面，路面就会出现细纹，地表水就会通过细纹慢慢渗 后 ，应立即进行碾压 ，碾压次序要严格按照规范进行 ，如 入到基层。水的进入使层与层连接的缝隙边缘受水浸泡， 气温过高表面水分蒸发的快，应及时洒少量的水 以保证 降低了层与层之间的粘结力，产生层间脱落。在路面车辆 路面始终湿润，部分弹簧处应及时处理换填 ，直到碾压到 荷载不断反复作用下容易产生冲刷现象，冲刷成的泥浆 规定的密实度为止 ，压实后在表面应平整无轮迹。 被从 内部挤到路表面，使路面脱空，进而产生了路面下陷 2．3 养生期控制 和路面变形。裂缝的不断延伸，加快路面的损坏，如不及