木兰溪特大桥跨河段临时支架基础设计与施工.pdf

木兰溪特大桥跨河段临时支架基础设计与施工 阎文鹏 ，姜殿斌 ，丁立臣 (北京市市政三建设工程有限责任公司，北京 100045) 摘 要 ：介绍 了木兰溪大桥工程主桥主跨 62m现浇段临时支架基础设计过程 ，从普通 的设计计算开始结合工程实际逐 步深入分析 ．最后采用 Asbest软件进行模拟运算 ，综合考虑箱梁施工体系转换的全过程 ，对原方案进行 了加桩等调整 ，经 过实际施工验证 ，该临时桩基础的设计方案合理可靠 。此外 ，还对 临时支架基础 的施工工艺进行 了描述 ，为类似工程施工 提供 了参考资料 。 关键词 ：桥梁I临时支架 ；钢管桩 ；贝雷桁片；Asbest软件 ；承载力验算 中图分类号 ：U443．15 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009—7767(2011)02—0037—04 FoundationDesignandConstructionofTemporarySupportin Cross-riverSpanofMulanxiSuperMajorBridge YanWenpeng，JiangDianbin，DingLichen 1 -1-程概况 安排在枯水期施工。 1．1 总体概况 2 主跨 62m段箱梁桩基桁架承载力计算 1)木兰溪大桥位于福建省莆田市 ，设计标准为城 施工期间正值当地 台风季节 ，最大洪水位 同时出 市 I级主干道 ，设计荷载为城一A级 ，桥面宽度除满足 现 ，为使工程结构安全渡汛 ，桩基 除满足竖 向承载力 双 向6车道机动车行车要求外 ，还设有非机动车道及 要求之外 ，还应加强横向冈度 ，桩顶标高不应小于7m， 人行道 。桥面总宽 37．5m，全长 860m。 以保证水流断面 。基础下部采用钢管桩 ．其特点为施 2)主桥结构为独塔单索面 自锚式预应力混凝土悬 工工期短 ，桩不受河床底冲刷影响，桩顶用 H60、[40、 索桥 ，主塔墩与主梁 固结 ，其余桥墩采用活动支座。全 0219等 型钢管连成桁架 固结 。桩底标 高为一26m， 桥布置 1根主缆 。置于梁体 中央 ，主缆直接锚 固于梁 桩进人砂土状 强风化层最小深度为 8m．以保证桩 体。加劲梁采用预应力混凝土倒梯形箱截面展翅梁结 基承载力 。按桩基承载力考虑 ，跨径为 8m，横 向为 构，单箱三室。梁高 3．5m，顶板宽度 37．5m。主塔墩基 8根 ／排 。 础采用大直径嵌岩钻孔桩。 对于主跨 62m段的桩基承载力计算应该考虑 3个 1．2 主桥箱梁跨河段概况 不同阶段 。即：1)混凝土浇筑阶段主要计算桩的竖向承 1)主桥箱梁跨河段 (62m段)分为北段 (N1～0号 载力 ，水平位移 、内力计算等 ；2)模板拆除阶段 因拆 除 塔)、南段 (0号塔～s1)，上部梁体设计为单箱三室结 模板及支架后桩 的受力形式发生变化 ，所以需重新验 构 ，顶板宽 37．5m，底板宽 9．9m，两侧悬臂板长 4．5m， 算承载力 ；3)张拉阶段 ，因结构应力重新分布 ，桩的受 顶板厚 25cm，斜腹板厚 22cm，直腹板厚 40(31Tl，梁体 力情况产生相应变化 ，所以需要进行承载力验算。 采用 C50混凝土进行浇筑。 2．1 箱梁设计线荷载 2)主桥箱梁跨河段正落于河槽段上 ．该河是半 日 经计算 62m段主跨荷载 Q=47797．14kN，平均线 潮 ，河床为淤泥质黏土 ，受涨潮冲刷较大。根据 0号塔 荷载 I=Q／L=47797．14／62=771kN／m。 已完工桩测量资料 ，冲刷深度约为2m，潮差水位约为 2．2 箱梁施工线荷载系数的确定 6m，涨 、落潮水流速基本相 同，最大流速约 1m／s，支架 (人机料施工冲击系数+模板 白重+桁架 自重)= 施工按涨潮最大水位计 ，约 5．3m，平均水深 6111，尽量 1．3(暂定)，线载荷 q=Kxql=7