站场改造的技术方案与施工组织.PDF

站场改造的技术方案与施工组织 {。 付 国 成 (j电阳铁 路局锦州线桥I程段 ) I提要】通过既有站场改造实践 从线路专业角度总结站场改造的技 术方案和施 I组织的 经验 。 I关键词】站西I墼 盐生立耋 垫三绝鳖 锨 戤饧 国民经济的不断增长要求铁路运输能力不 (4)涉及线 间距调整的改造受限界和既有 断提高与其适应．对既有站场的改造是提高铁 设施的限制 ，作业 时间较长 。 路运输能力的重要组成部分 。如何使站场改造 (5)各种相关专业在一定区域 内作业 ．相互 的建设投资发挥最大的效益 ．达到预定的 目标。 影 响较大 。 铁路施工部 门需要认真研究．并付诸实施 。本文 (6)受运营条件限制。每次作业必须控制在 就 山海关站、锦卅站『、浑河站等几个站场改造的 给定的时间内。 实践从线路专业角度谈谈站场改造 中技术方案 和施工组织方面的体会 。 2 站场改造应遵循的原则 1 站场改造的技术特点 (1)保证 既有运输能力 。即在站场过渡中原 则上不能降低既有运输能力 ．主要体现在既有 (1)位于正线的新设道岔或更换适 应提速 进出路不能取消或减少 ．行车条件尽量不降低 。 需要的单开道岔，是以单渡线或八字渡线连接 (2)尽量减少对既有行车组织的影响．尽可 替代既育单开或特种道岔。 能采取既有室 内控制系统 ，不设或少设临时控 (2)在编组场 、技术作业区中集中铺设特种 制设施 。 道岔 。以缩短咽喉区或作业长度 。 (3)对运输影响较大的项 目，应集 中在一段 (3)配合股道延长改造 的平纵面线型 ，等同 时间内完成 ，电气集中在开通时的工作量应尽 或接近于区间标准 ，平面过渡的困难较大。 可能减少 。 (4)确 保行车安全 步优化加以确定 ．在环境变化时 尚应埂时与各 部 门沟通协调，及早采取措施 。 3 技术方案 (j)确定初步方案 。在确定 实施性方案 后．按所在分局规定的程序逐月逐项会签上报 ． 编制科学周密的技术方案是站场改造的首 井经运输部 门组织的协调会研究后．最终形成 要前提 ．为此应着重做好 以下工作 ： 确定 的具体 的施工 日期 、工作 内容 、影啊范 围、 (1)详细 的现场调查 线路专业调查的主要 行车措施等施工计划 ．以此作为施工组织 的侬 内吝有 ：①既有站场的股道及作业 性质；②各股 据 道轨道结构 、有效长和平纵面现状 ；③ 既有道 岔 位置及特点；①线间距；⑤长轨接头位置及锁定 4 施工组织 轨温 ；@改建区段 的通信、信号 、电力、电气 化、 给排水、房屋、红外线等专业的设旋 和影响情 周密的施工组织是做好站场改造的重要保 况；⑦站场所属分局的运输组织情况；⑧周围区 证，也是完成 目标的关键 。应做好以下工作： 域可利用的资源情况。