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确保主桥连续箱梁0#块段质量优良
一、工程概况
1、由我们项目部施工的昆山澄周公路张家港大桥,是昆山市迎宾公路的重要组成部分,是沟通巴城境内张家港航道(申张线)两岸交通的主要通道。大桥为引桥和主桥二部分,引桥是19孔20m予应力空心板梁组成,主桥由40m+70m+40m予应力连续箱梁组成,桥梁全长530m。桥面宽28m,双向六车道。
2、本桥平面位于直线上,主桥予应力砼连续箱梁采用悬臂浇注法施工。 0#块段长度为10m,墩顶处高3.8m,腹板厚0.6m,底板厚0.85m,箱梁根部处底板厚0.6m,两端处底板0.533m,顶板厚0.25m,高度3.369m,腹板厚度0.4m。箱梁0#块砼标号为C50,体积138.9m3,重量360T。
二、QC小组概况
为了保证0#块段砼施工质量和纵、横、竖三向予应力体系优质张拉完成,为后续主桥连续箱梁悬浇施工成功实现提供坚实的前期质量保证。根据本工程的特点,成立了0#块施工QC小组,是一个由管理干部、技术人员、施工人员组成的现场攻关小组,小组成立情况如下:
QC小组概况
小组名称:二公司昆山项目部QC小组
成立时间:2004、7
活动时间;2004.9.25~2004.10.30
课题名称:确保主桥连续箱梁0#块段质量优良
小组成员分工情况表
序号
姓名
性别
文化程度
职务
组内分工
TQC教育时间
1
张春德
男
大专
项目经理
组长、负责全面
80
2
王小兵
男
本科
项目总工
副组长、负责方案制定组织协调
75
3
王 凡
男
中 专
项目书记
副组长、负责协调、培训
65
4
刘惠明
男
高 中
项目副经理
副组长、负责现场组织施工
70
5
吴 涛
男
中 专
工程部部长
组员、负责方案实施
75
6
何修胜
男
中 专
质检工程师
组员、负责检查、监督
70
7
黄 伟
男
大专
技术员
组员、外业测量
65
8
曾凡林
男
本科
助工
组员、外业测量
65
9
王和旺
男
中 专
技术员
组员、外业测量
60
10
秦 华
男
高 中
物资部长
组员、物资采购调配
65
11
谢 胜
男
高 中
施工员
组员、负责施工
50
12
吴乾辉
男
高 中
安质部长
组员、负责安全
60
集团公司指挥部对本项工程要求:创局优、保安全、创名牌、出精品0
集团公司指挥部对本项工程要求:创局优、保安全、创名牌、出精品
0#块段施工质量的好坏直接影响后续悬臂施工的安全和质量,同时0#块施工进度也影响后续悬臂施工的进度,工期紧
主桥连续箱梁采用悬臂浇注法施工,这在集团公司范围内为第一次,为今后同类工程积累经验
主桥连续箱梁采用悬臂浇注法施工,这在集团公司范围内为第一次,为今后同类工程积累经验
综上所述,我们选择了
综上所述,我们选择了确保主桥连续箱梁0#块段质量优良作为本次活动课题
悬臂法施工为新工艺,在集团公司内是第一次施工,现有技术员从未经历过四、现状调查
悬臂法施工为新工艺,在集团公司内是第一次施工,现有技术员从未经历过
现有技术人员对悬臂法施工业务不熟施工人员业务生疏技术力量薄弱
现有技术人员对悬臂法施工业务不熟
施工人员业务生疏
技术力量薄弱
特殊工种(如架子工、张拉工、
特殊工种(如架子工、张拉工、砼工、木工等)技能不高
临电已接通,250L、
临电已接通,250L、350L搅拌机各一台
无配套设备
无配套设备
影响连续箱梁0#块的质量因素无起重机,无YC-B型油顶(含油套)设备力量不足
影响连续箱梁0#块的质量因素
无起重机,无YC-B型油顶(含油套)
设备力量不足
现场施工环境差承台以外是软土地层,不能作为支架基础,只能以承台作为支架基础地貌、地形变化大
现场施工环境差
承台以外是软土地层,不能作为支架基础,只能以承台作为支架基础
地貌、地形变化大
作业平面离地面4~5米,并且跨越河道,施工时对航道安全要求高作业安全风险系数大
作业平面离地面4~5米,并且跨越河道,施工时对航道安全要求高
作业安全风险系数大
自身没有成熟的经验工艺可以借鉴钢筋、钢绞线张拉系数不易确定,支架加固困难等
自身没有成熟的经验工艺可以借鉴
钢筋、钢绞线张拉系数不易确定,支架加固困难等
方法欠缺
锚具、钢筋数量不足底模钢板表面不平整材料准备不充分
锚具、钢筋数量不足
底模钢板表面不平整
材料准备不充分
现场调查侧树图
五、小组活动目标
1.确保连续箱梁0#块段质量优良。
2.保工期,降低工程成本。
3.目标可行性分析
(1)小组成员有较高的文化素质和一定的TQC理论知识,有实现目标值的理论基础。
(2)0#块段施工的主要工艺如支架加固和张拉,我们有支架加固和予应力钢绞线的张拉经验(如昌北跨线桥),有实现目标值的现实操作基础。
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