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某大桥施工测量 某大桥的施工测量，从施工控制网的布设、施工放样到施工监测，都独具特 色。在施工测量过程中，我们在吸收国内外同行经验的同时，通过不断技术创新， 为大桥优质、高效、安全的建成通车提供了技术保证。 1 施工控制网的布设 施工单位中标进场后，对甲方提供的大桥控制网进行复测后发现：大桥原平 面施工控制网按一级小三角精度标准，基线精度 1 ／89000，只作近似平差，无 M 点位精度指标。根据《公路工程技术标准》和 《公路桥涵施工技术规范》：塔柱 O C 轴线定位精度±1cm。双塔相对定位精度则应不低于±1．4cm ，相对误差相应为 G. 1 ／68000，控制网边长相对精度应不低于1 ／170000，控制网的基线精度应更高 N O 于此，而锚固系统的定位精度更是要求±5mm 显而易见，原控制网精度过低。 L U 根据《精密工程测量规范》：精密工程控制网的精度应以工程结构物竣工容 H Z 许误差作为设计依据，以相对点位精度作为精度控制指标。此外，控制网应投影 W. 至主桥平均高程面，并作独立网建立，严密平差，才符合精密工程控制测量要求， W W 才能保证大桥空间结构的高精度定位。 1 ．1 施工平面控制网的建立 网 由于受地形限制及工程进度的影响，大桥控制网布设采用统一规划，分期建 龙 立的原则。为了施工放样方便，坐标系采用大桥独立坐标系。以桥轴线为纵轴， 筑 坐标值与桩号统一，垂直于桥轴线为横轴，上游为正，下游为负。7 月，进行了 第一期控制网的布设，并在浇筑塔柱前将《大桥平面施工控制网专业技术总结》 提交给监理并验收。1 月，在一期控制网的基础上对控制网进行加密，保证了锚 碇所有结构物的精密定位。5 月，根据上构施工的特点，并充分考虑成桥后的运 营监测，避免成桥后的再次建网，完成了第三期平面和高程控制网布设。其中， 所增设的监控用控制点均采用强制对中装置。这样既保证了上构的定位和监测， 同时也为成桥后的运营监测积累了丰富经验。 平面控制测量外业施测仪器采用 I,eica TE2002 全站仪，标称精度 0 ．5lmm+lppm 。外业测量采用测边为主、辅以测角方案，平差计算采用附有 条件的间接平差程序。平差成果：单位权中误差均小于±2 ．mm ／km ；最弱点 点位中误差±3 ．0mm 。其中第三期网因原一基线点已损坏，数据处理时采用单 点平差，避免了基准误差(基线长度)对控制网内符精度的强制影响，理论上更为 严密。虽受施工的影响，三期控制网其控制点有些不同，但是通过平差后各相同 M 控制点的点位坐标差值均小于 2mm ，说明前后三期控制网精度符合良好，成果 O