某大桥施工监控实施细则.doc

PAGE 目 录 1 工程概况…………………………………………………………………………1 2 施工监控的目的与意义…………………………………………………………2 3 施工监控系统的组成……………………………………………………………2 4 施工监控的内容和方法…………………………………………………………4 5 施工监测与施工控制报告的提供方式 ………………………………………17 6 所需相关各方的配合 …………………………………………………………18 7 施工监控工作小组 ……………………………………………………………19 附件一 主要参加人员及分工安排表 附件二 仪器设备清单 xx大桥施工监控实施细则 1 工程概况 xx大桥位于温福高速铁路上，为（48＋80+48）m三跨变截面连续梁桥。梁体为单箱单室直腹板截面，中支点处梁高为6.4m，边支点及跨中处梁高为3.8m，边支座中心线至梁端0.65m，边支座横桥向中心距5.30m，中心支座横桥向中心距4.30m。立面布置图和截面图如图1-1、1-2所示。主梁采用C50混凝土，三向预应力体系，纵向预应力采用12－7Φ5的钢绞线，竖向预应力采用Φ25钢筋，横向预应力采用3、4、5-7Φ5钢绞线， 大桥为双线直曲线梁，线间距4.6m，最小半径按3500m考虑，桥面宽按人行道内侧12.8m，桥面板宽13.0m。线路内侧中心至挡墙内侧2.2m，轨底枕下道渣厚0.35m。大桥的列车设计时速为：客车250km/h，货车120 km/h（C62、C64为80km/h）。 图1-1xx大桥立面布置图（单位：cm） 图1-2 xx大桥箱梁截面 2 施工监控的目的与意义 大跨度桥梁设计与施工高度耦合，所采用的施工方法、材料性能、立模标高及预应力张拉等都直接影响成桥的线形与内力，而施工现状与设计的假定总会存在差异，为此必须在施工中采集需要的数据，通过计算，对浇筑混凝土立模标高给以调整与控制，以满足设计的要求。 xx大桥是一座三跨预应力混凝土连续梁桥，大桥主跨采用挂篮悬浇逐段施工，其施工过程将经历复杂的施工顺序。施工过程中不可避免的各种误差必将干扰成桥目标的实现，导致桥梁合拢困难，使成桥线形和内力状态偏离设计要求。因此，为确保施工安全，成桥线形和内力状态符合最终目标期望值，在施工过程中必须进行有效的施工控制。施工监控的主要任务就是根据施工全过程中实际发生的各项影响桥梁内力与变形的参数，结合实测的内力与变形数据，随时分析各施工阶段结构各部位的内力、变形与预测值的差值并找出其原因，提出相应对策，以确保该桥在建成后桥梁结构内力、线形与设计相符。 3 施工监控系统的组成 3.1 施工监控依据 xx大桥施工监控实施细则 xx大桥设计图纸 《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1- TB10002.3） 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 《铁路工程抗震规范》(GB50111-2005) 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99) 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002/J162-2002) 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 施工监控流程 图3-1 施工监控流程图 在各施工阶段中，根据状态变量（控制点位移、控制截面应力）的实测值与相应理论值的差值对影响参数进行误差识别；根据已施工梁段的影响参数识别结果，对未施工节段的相应参数进行误差预测；计算影响参数的误差对成桥标高的影响，求出各节段标高的调整值。施工控制流程如图3-1。 施工控制的目的是对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。 3.3 施工监控测试系统 图3-2 施工监控测试系统 施工监测系统是大跨度桥梁施工控制系统中的一个重要部分，各种桥梁施工 控制中都必须根据实际施工情况与控制目标建立完善的施工控制系统。施工控制系统主要包括：结构设计参数监测、几何状态监测、应力监测、温度监测等几个部分，其组成如图3-2所示。 4 施工监控的实施方案 4.1 监控项目要求及原则 本桥主桥为（48+80+48）m连续梁桥，主跨80m，采用预应力钢筋混凝土，截面形式为单箱单室直腹板箱梁截面。施工监控的目的是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。因此，预应力混凝土连续梁桥施工控制的原则为以主梁线形控制为主，应力控制为辅。这是因为在悬臂施工阶段梁段是静定结构，合拢过程如不施加额外的压重，成桥后内力状态一般不