复康路跨铁路立交桥梁拆除技术.pdfVIP

复康路跨铁路立交桥梁拆 除技术 武成发 李长存 摘 要：结合工程具体实例，介绍了天津市复康路跨铁路立交桥梁拆除施工工艺、施工重点及相应的安全措施，从而为其 他类似项 目施工积累经验，同时保证铁路行车安全。 关键词 ：跨铁路，桥梁，拆除 中图分类号：U445．6 文献标识码：A 1 工程概况 路部分拆除后 ，采用 150t汽车吊拆除第8，9跨。 天津市因新建复康路立交桥需要将复康路老桥拆除，复康路 3 T梁整体 吊装前的准备工作 老桥是连接外环线津静公路立交桥与市内王顶堤立交方 向的主 3．1 破除桥面 系 要通道，车流量大。拟拆除老桥桥梁全长 362．1m，宽 17．5m。 3．1．1 破除桥面结构层 旧桥共 19跨 ，第 10跨跨越陈塘庄支线铁路 ，陈塘庄支线铁路为 为防止机械施工对T梁带来较大振动，碎渣掉落威胁铁路行 单线铁路，每天行车密度约30对。桥梁上部结构为板梁和T梁， 车安全 ，采用人工用风镐破除跨铁路部分 (第 10跨)的沥青混凝 其中第 17跨和第 19跨为板梁；其余跨为T梁，第 16跨为 19．9m， 土和混凝土铺装 ，破除至T梁顶面。运输车从桥上运输弃渣。第 其余单跨长约20m，墩柱为矩形墩，上端为盖梁形式，下部设承 8-9，11—12跨采用小型破碎锤直接破除，运输车从桥上运输弃渣。 台。T梁梁高为 1．3m，腹板厚度 20cm，每跨 10片；本文重点针 3．1．2 破除伸缩缝 对跨铁路段桥梁拆除进行介绍。 1)橡胶伸缩缝 ：复康路老桥 l()号帽梁处为制动墩，该处采用 2 拆除方案的确定 奶0mm抗震销将桥梁第 10跨 (跨铁路)与第 11跨T梁在横隔板 复康路老桥东数第 10跨跨越陈塘庄支线铁路，为简支T梁结 处连接。拆除橡胶伸缩缝后，采用氧气 、乙炔割断抗震销 ，将抗震 构，中T梁重约23．1t，边 T梁重约30t。边T梁上地袱为0．6t／m。 销从预留孔中取出。使第 10跨与第 11跨 T梁分离。2)连续板 结合现场实际情况，决定采用汽车吊对T梁整体吊装拆除方案。 伸缩缝 ：跨铁路T梁东侧伸缩缝 (9号帽梁)以及7号、8号、11号、 在吊装设备的选择上，第 10跨 (跨铁路)拟选用 1台450t汽车吊 12号帽梁处为连续板伸缩缝 ，采用人工风镐破除该处混凝土，氧 进行T梁整体吊装，因受场地狭小制约，为给 450t汽车吊提供就 气 、乙炔将钢筋割断，使相邻跨 T粱分离。 位位置，保证跨铁路拆除桥梁安全，西邻第 11，l2跨 T梁拆除施 3．1．3 地袱护栏拆除 ：[在跨铁路T梁拆除前必须完成 ，采用 150t汽车吊拆除。跨铁 地袱护栏由钢护栏及混凝土地袱组成。钢护栏部分采用人工 用氧气、乙炔割除。第 10跨 (跨铁路)：为减小拆除施工对铁路行 2)加固措施 ：为保证T梁稳定，将相邻两片T梁顶面钢筋连 车影响，第 10跨只破除两端2m混凝土地袱，采用人工风镐破 接，每条T梁纵缝连接8处，T梁顶面加固连接钢筋，待吊装前割断。 除。剩余 16m地袱与边T梁整体吊除。第8-9，11-12跨：为减小 4 T梁整体吊装方案 边 T梁重量，混凝土地袱采用小型机械破碎锤全部破除，为防止 4．1 吊车吨位复核 吊装过程中偏心，根据计算边T梁重心位置，将翼缘板部分破除， 根据 450t汽车吊吊装性能、150t汽车 吊吊装性能。在各种 使边T梁重心处在腹板重心线上，便于吊装。 工况及吊装参数下起重性能及安全系数均满足要求。 3．2 T梁加 固 4．2 吊装孔、吊装索具设置 3．2．1 防止T梁纵桥向失稳措施 1)中T梁：吊点设在距梁端0．6m位置，吊装孔设在距中T梁 为保