某大桥质量控制管理方案.doc

PAGE －PAGE 58－ 新建高速铁路某大桥xx标段 质量控制管理方案 目 录 1 某大桥工程所采用的主要设计、施工、验收、试验检测规范 2 某大桥工程概况及大桥具体设计情况 2.1工程概况 2.2大桥具体设计情况 3 某大桥总体质量管理 3.1各方职责 3.2管理程序框图 3.3质量管理制度 4 某大桥质量管理与控制重点 4.1人员培训 4.2不良地质且局部冲刷深度大情况下进行水中大直径超深钻孔桩施工控制 4.3 主桥大跨度刚性梁柔性拱制造架设控制 4.4大体积混凝土承台施工控制要点及预防承台开裂 4.5 大跨度箱梁现浇控制 5 某大桥施工质量控制与验收 5.1原材料质量控制 5.2试验、检测质量控制 5.3施工工艺控制 5.4验收资料的归档与管理 6 附 件 （1）桥梁工程质量控制工作总流程 （2）原材料质量控制工作流程 （3）混凝土质量控制工作流程 （4）混凝土灌注桩质量控制工作流程 （5）承台质量控制工作流程图 （6）墩身质量控制工作流程图 （7）预制箱梁质量控制工作流程图 （8）支架法现浇箱梁质量控制工作流程图 （9）悬臂段施工质量控制工作流程图 （10）桥面铺装质量控制工作流程图 xx高速铁路某大桥 质量控制管理方案提纲 1 本段工程所采用的主要设计、施工、验收、试验检测规范 （1）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） （2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） （3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003/J286-2004） （4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》局部修订条文（铁建设[2007]140号） （5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） （6）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005/J460-2005） （7）《铁路桥涵钢结构设计规范》（TB10002.2-2005/J461-2005） （8）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土设计规范》（TB10002.3-2005/J462-2005） （9）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005/J464-2005） （10）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》局部修订条文（铁建设[2007]140号） （11）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） （12）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） （13）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002／J162-2002） （14）《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98） （15）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425－94） （16）《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218－99） （17）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426－2004/J342-2004） 2 本工程概况及具体设计情况 2.1工程概况 2.1.1地形地貌 桥址处于河道属济南段黄河窄河道区，宽约900m，河床平均高程高出两岸大堤背水面3.0m;南黄河大堤以南地势平坦，桥址范围有较密集的鱼塘群；北大堤以北道路、沟渠纵横，大部分为耕地，低洼处为芦苇沼泽湿地。 2.1.2工程地质条件 桥渡处于多个断裂带交汇区，但无明显的新构造运动迹象，亦无明显的活动性断裂，地表均被第四系地层覆盖，主要为河流冲击相沉积物。桥位工程地质底层以第四系和流向粉质土为主，其间多夹粉、细、中沙、及粉土、薄层粘土或透镜体。其中覆盖层40m以下姜石含量较高，姜石层分布较多，为较好的持力层。 本工程桥渡区地震为Ⅵ度，正桥按Ⅶ度设防。 2.1.3水文、交通条件 桥梁设计洪水流量：10000m3/s；黄河断流时节仅主河槽有水，流量1000m3/s。 本工程地处济南市境内，铁路、公路路网密集，车站、渡口距离桥位较近，交通运输便捷。 2.1.4地理位置及桥式结构 该桥位于山东济南市境内，距上游济德高速公路杨庄大桥约3km，距下游泺口铁路大桥约11km。本桥全长5143.4m。 该桥梁包括正桥、北引桥和南引桥。全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩，正桥为预应力混凝土（112+3*168+112）m下承式、等高度、连续、钢性梁柔性拱桥，正桥滩地采用50m预应力混凝土连续箱梁；南、北引桥采用32.7m预应力混凝土简支箱梁，跨越南临黄大堤、北展宽区大堤处采用主孔80m预应力混凝土连续箱梁。北引桥为32.9m+（54.709+80+54.709）m+32.9+107*32.7m；南引桥为3*54.3+（44.1175+80+4401175）m+10*32.7m预应力钢筋混凝土连续箱梁和预应力钢筋混凝土简支箱梁。 2.2大桥具体设计情况