安阳至新乡改扩建工程分项工程控制要点.docVIP

xx至xx改扩建工程B监理代表处 分项工程控制要点 1、路基工程 1.1、路基填筑 在正式施工路基前，按照图纸和规范要求，选择一段具有代表性的长度不小于200m的路段作为试验段，进行压实效果试验，建立不同填料、填层厚度、压实遍数的关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、最适宜的压实功能、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数之间的关系。填料必须符合规范设计要求，如需改良土时，要上报改良方案，批复后方可作业；施工便道要按招标文件，保证宽度、平整度、直顺、强度及其功能，便道未通过验收不允许施工。 1.2清表 分原地面、边坡清表两部分： 1.2.1、原路边坡坡脚至新征地红线范围内 1.2.2、原路堤边坡坡脚至土路肩外缘的清表，包括清除表面杂草、树根，老路堤防护砌石拆除，坡面清理，清表深度控制在30 cm 1.2.3、在施工范围内的树木及其他清除后，施工单位应安排人员用白灰标出施工线，并及时把原隔离栅拆除移到白灰线处，防止闲杂人员及牲畜进入施工现场，保证安全施工。 1.2.4、按照文明施工要求，施工单位在清表后，应重新在新画出的施工线位置设置百米桩和公里桩。营造一个良好的施工环境，树立安新改建工程形象，施工现场清理出的表土必须及时清除出场，堆放至指定弃土场或作为种植土予以利用， 1.3、PTC管桩控制措施 1.3.1、施工前对管桩队伍要进行考核、筛选，选择质量意识强、信誉好的队伍进行作业，从源头上的加强管理，杜绝出现偷工减料、弄虚作假现象。对施工单位组织机构及相关施工文件的审查。严格审查施工单位的施工技术方案、开工条件、质量保证措施、工期保证措施和安全保证措施的合理性、可行性，并对其进行审批。施工单位必须做好管桩施工的技术交底工作，尤其是现场技术人员的技术交底，要求派到现场的技术人员必须具备善于发现问题、解决问题的能力，确保管桩施工质量。 1.3. 2 1.3.3、对管桩施工场地的要求。按要求进行施工场地平整，场地必须具有与选用的桩机机型相适应的地基承载力，过小时，可以采用铺筑一定厚度的碎石垫层处理，以确保在管桩施工时地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限，影响预应力管桩的成桩质量。 1.3.4 1.3.5 1.3.6、管桩施工过程的控制。锤击法施工时，由施工技术人员在管桩桩身上标记出最后1米的标记线，以便记录整桩及最后1米 1.3.7、管桩的施工顺序。要根据施工场地的地形、地质、设计布置密集程度等因素决定，同时，遵循减少管桩偏位的原则，应先深后浅，先内后外，高速公路地基处理呈带状分布，为避免桩机反复行走，扰动地面土层，遵循线路经济合理，送桩方便为原则。 1.3.8 1.4、填筑碎石垫层 1.4.1 1.4.2、碎石垫层填筑：沿路基纵向从路基一侧向另一侧进行碎石摊铺，采用推土机进行推平，之后用平地机进行整平，最后用压路机进行静压。碎石垫层碾压：以20吨以上的振动压路机先稳压1～2遍，再振压3～4遍。碾压时自路边缘向中间进行，横向接头处用振动压路机重叠0.4-0.5m，相邻两区段的纵向接头重叠2.0-2.5m。在每次碾压完毕后都要进行标高的检测，每碾压一遍进行标高检测一次并做好记录，直至标高检测不再变化或不发生明显变化时停止碾压，记录此时的碾压遍数。严格控制碎石垫层分层铺筑厚度，并控制碾压遍数以保证碾压密实。 1.5、土工格栅 1.5.1、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8 cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm。单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向，将土工格栅一端锚牢，然后展开至另一端，用带排钩横梁将土工格栅张拉紧，使之产生2%-4%的伸长。土工格栅的搭接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度，且其叠和搭接长度控制在30~60cm。 1.5.2、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面，Ｕ型钢钉材料应根据路基强度高的的实际情况进行打造，防止Ｕ型钢钉刚度偏低无法楔入路床。土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48 h），第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶。 1.5.3、土工格栅上铺筑石灰土时，必须采用场外拌和法进行作业。 1.6、冲击碾压 为减小加宽部分路基的沉降，增加路基的压实度，在回填至原地面以上20cm时，对未进行特殊地基处理的段落，采用冲击碾压补强，严格按设计要求进行施工，25KJ三角形双轮冲击压路机，利用其高振幅、低频率的冲击原理对路基填方进行连续冲击碾压，严格控制碾压遍数不少于20遍，保证碾压效果，使路基增加密实度，形成厚度在0.5—1.5m的加固层，有效避免填方路基差异沉降引发路面变形破坏，提高路基路面的整体强度与均匀性，冲碾压