真空联合堆载预压处理软土路基设计与施工.pdf

真空联合堆载预压处理软土路基设计与施工 刘忠刚 (辽宁省交通规划设计院，沈阳 110005) 摘 要：通过工程实例，介绍真空联合堆栽预压处理软土路基的设计与施工，阐明了设计与施工要点，总结了 成功经验，为真空联合堆载预压处理软土路基在高速公路工程广泛应用提供参考。 关键词：真空联合堆载预压；软土路基；设计；施工 中图分类号：TU471．8 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2011)03—0010—02 1 真空联合堆载预压方法简介 压力，使四周土体向着预压区移动，产生等向固结， 真空联合堆载预压法属于排水固结法的一种， 不会产生剪应力，同时还能抵消路基堆载引起的向 一 般先在欲加固的软土地基上按一定间距设置塑料 外挤压变形，在一定程度上消除了地基因填土速率 排水板或袋装砂井(统称垂直排水通道)，然后在地 过快孔隙水压力增大而失稳的危险。 面上铺设一定厚度的砂垫层，再将不透气的薄膜铺 2 真空联合堆载预压处理软土路基工程实例 设在砂垫层上，然后在砂垫层上堆载填筑路基，借助 工程位于浙江省宁波市平原水网地区，属典型 于埋设在砂垫层 中的管道 ，通过抽真空装置将膜下 的宁波软土地区，表层分布厚 0．5一一2．2m软硬塑状 土体中的空气和水抽出，使土体排水固结，土体的强 粘土、亚粘土(俗称硬壳层)，其下为软塑 一流塑状 度提高，达到加固预压区软土路基的目的。 厚度24m左右的高压缩性软土。软弱层分为淤泥 真空联合堆载预压法与常规的堆载排水预压法 和淤泥质亚粘土二层。软土的天然含水量在 60％ 相比，真空联合堆载预压利用了大气压来加固处理 以上，天然孑L隙比1．4一1．7，快剪粘聚力6—12kPa， 软土路基，荷载可以一次加载到80kPa以上，这对加 内摩擦角 1。一lO。。 快施工速度、增加路基稳定性十分有利。真空排水 由于工期紧张，软土深厚，经过技术经济综合比 预压过程中，作用于土体的总应力并没有增加，降低 较采用了真空联合堆载预压处理方案。 的仅是土中孔隙水压力，孔隙水压力为中性压力。 3 真空联合堆载预压设计 因而真空预压在水平方向产生了一个向着负压源的 3．1 路基沉降和稳定计算标准 图1 横断面图 (I)路基沉降控制标准 系数 K≥1．2。 路面设计使用年限(15年)内残余沉降(简称工 3．2 设计要点 后沉 降)满足下列要求：桥 台与路堤相邻处 ≤ (1)竖向排水体设计 0．10m。 真空联合堆载预压要用到竖向排水体，其质量 (2)路堤稳定控制标准 的好坏和施工质量直接关系到软基处理效果，设计 本设计计算采用理正计算软件，按有效固结应 采用的竖向排水体为塑料排水板 C型(可测深塑料 力法进行稳定性计算，在施工期和运营期，路堤稳定 排水板，宽度为 150mm)，板芯采用 100％纯新聚丙 烯原料，白色透明。滤膜采用优质涤纶浸渍无纺布 再在膜上堆载进行联合预压。 滤膜。塑料排水板间距结合路基填土高度 (3．5～ 4．2 施工注意事项 4．2rn)取 1．0—1．2m按正三角型布设，塑料排水板 (1)试抽真空阶段应派专人穿软底鞋在膜上进 深度按穿透软土层、深入下层砂砾层不小于50cm 行地毯式的巡查，对膜破处及时粘补，膜上的小孔漏 设计。 气会有风鸣哨声，应及时用小块薄膜将其粘贴补好。