索塔钢锚板锚固结构施工及监理要点.pdf

索塔钢锚板锚 固结构施工及监理要点 陈茂久，盛遵福 ，冯泽欢 ，邵恩杰 (山东省交通工程监理咨询公 司 济南市 250014) 摘 要 ：结合青岛海湾大桥第六合同段红岛航道桥索塔锚 固区钢锚板锚 固结构施工，和此前为验证钢锚板锚 固 结构的受力性能、设计计算理论和检验制造工艺等而实施 的足尺试验模型经验总结报告，介绍索塔锚 固区施工及监 理的要点，为这一新型钢混结构施工质量控制提供参考 。 关键词 ：索塔锚 固区；钢锚板锚固结构 ；足尺试验模 型 ；施工质量 ；监理控制要点 1 工程概况 稀索体系，索塔锚固区设计为 国内首次采用的钢锚 红岛航道桥为青岛海湾大桥三个通航孔桥之 板锚 固结构，其跨径布置为 120+120=240rn，通航 一 ，是独塔双索面钢箱梁连续斜拉桥 ，拉索采用平行 净空为 851TI×15rn，桥型布置见图 1。 120 120 8O 一 4600青岛 一 ／／一 I岛 20 l通航净空：85mx15m l I l ’ 一 25【o0设计最高通航水 3．04 l一、 l2．500通航净空：85m×15m1． 2．500 O H H — 2O __ 单位 ：m 图1 红岛航道桥桥型布置 索塔横向呈 “H”型，中间设置一道中横梁，塔柱 65．841m，上 、中、下三个锚 固区间隔为 14．500m。 竖直向上 ，索塔总高度为 70．0m。索塔一般构造见 全桥共 12个锚固区。 图2。塔 柱 由下塔柱 和上塔 柱组成 ，下 塔柱 高 14．0IT1，上塔柱高 56．0m(包括 0．8m高塔冠)。上 2 钢锚板锚固结构组成和传力途径 塔柱为等截面柱体 ，截面为带圆弧抹角的矩形 ，抹角 2．1 钢锚板锚固结构组成 半径为 R一0．08m，截面尺寸为 3．5m(顺桥向)× 钢锚板锚固结构为新型的锚 固结构 ，属于钢混 3．0m(横桥向)。上塔柱包括空心薄壁段部分 (壁 结构 ，在国内首次采用，包括钢结构部分和混凝土部 厚 1m)和实心段两部分 。塔柱每一肢有上、中、下 分 。其 中钢结构部分 由钢锚板 、补强板、底板、侧板 、 三个锚固区，锚 固区高度为 2．53m，全部位于上塔 加劲板 、竖隔板、横 隔板和 PBL剪力健组成，除锚板 柱实心段 。最上面的上锚固区距离塔柱底面最高为 外其余钢结构埋在混凝土塔柱中。剩余的为混凝土 。 ’ — 一 A 桥 梁 中 心 线 一∞一 一一 一∞一一∞一 单位 ：cm