润扬长江公路大桥南索塔架体式提升翻模法施工工艺.pdf

润扬长江公路大桥南索塔 架体式提升翻模法施工工艺 三航南京分公司 蒋建荣 徐立新 摘【要】 本文简要介绍 了润扬长江公路大桥南汉悬索桥南索塔 (F1标)工程 中所采取 的架体式提升翻模法 施工工艺 。 关【键词1 润扬长江公路大桥 南索塔 施工工艺 架体式提升翻模 1 工程概述 润扬 长 江公 路大 桥南 汉悬 索 桥 主跨 1490m，单孔双索面钢箱梁结构 ，通航净空为 50m。 目前该桥在 同类型桥 中为 “中国第一 、 世界第三 ”。南汉悬索桥南索塔 (Fl标 )工程 为 由两肢塔柱和 3道横梁 、l道系梁组成 的 “目”字型框架结构 ，塔柱柱身为单箱单室变 截面变壁厚箱型结构 ，其顺桥 向塔宽按 l： 136．39的斜率 由下 向上均匀收缩 ，横桥 向等 宽按 1：58．09的斜率 内倾 。截面的平面尺寸： 塔柱底部为 12．5m (顺桥 向)x6m (横桥 向)， 顶部为 9．5m (顺桥 向)x6m (横桥 向)；塔柱柱 身净高为 204．58m，柱顶标高为 215．58m，两塔 柱间在标高 44．45m、145．3m、201．58m 处 ，分 别 由下、中、上 3道预应力钢筋混凝土横梁相 连 ．下 、中、上横梁设计梁高分别为 lOm、8m、 8m 。 索塔工程按 “先塔柱后横梁 ”进行施工 。 说 明 ： 单肢塔柱共分 48个施工节段 ，其标准节段高 1、图中尺寸单位 以cm 计 ，标高单位为 m。 为 4．5m，非标准节段高分别为 2．5m 、2．25m 2、塔柱施 工各节段顺标 向为水平分缝 ；横桥 向 及 1．83m ，具体见塔柱 施工节段划分 图 (图 为与塔柱轴线垂直分缝 ，即法 向分缝 ，其与水平面夹 1)，其 中除柱根 2．5m 的实心段及柱底 2、3 角为 0。59ll，在塔根采用调角模板进行一次调整 。 节段起步段采取支架翻模法施工外，其余各 3、本工程塔柱施工计划分为48个节段 ，各节段 节段均采取爬模与翻模相结合的方法 ，即架 非铅垂高度尺寸如 图所示 。 体式提升翻模法进行施工。 4、本 图仅示上游侧单肢塔柱节段划分 ，下游侧 单肢节段划分与之对称 。 2 架体式提升翻模法 的工作原理及设计 5、本工程塔柱各节段施工分缝 的布设断面均 已 2．1 架体式提升翻模法 的工作原理 考虑了横梁预应力柬的布置及塔柱壁厚的变化。 爬模是 以塔柱的钢筋混凝土壁为主体 ． 图 1 塔柱施工节段划分 图 通过附着于已浇筑成型的塔柱钢筋混凝土壁 架体式提升翻模法是爬模与翻模方法的 上的架体和模板 ，以及其间的提升动力 ，使一 结合 ，即架体利用固定在塔柱上的模板进行 方固定 ，另一方提升 (或下降)，这样互为支 提升 (或下降)，俗称 “架子爬模板 ”，模板提升 承，交替爬升 (或下降)，形成集操作平台和普 通过塔 吊进行。具体见架体式提升翻模法工 通脚手功能于一体的多功能架体，满足高耸 况 图(图2)，其 中图a表示 为模板固定、架体 结构施工全过程各工序 的施工要求 。 提升，图b表示为架体 固定 、钢筋绑扎 、模板 i 图例 ： 晷～g馥H量． _ l一 附墙架 一 ：．