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某立交 43.66mT 梁安装技术方案
一、引言:
某立交跨国道43.66m“T”梁,考虑运输困难、自重117T、跨国道安装难度
大等因素,采用现场预制,设置滑道,交通维护等并由两台 150T 汽车吊进行逐
根安装。
二、工程概况: M
O
C
某路 4 标段主线 K18 孔为横跨国道的 T 梁,该孔 T 梁梁长 43.66m,其中东
G.
幅桥7片T 梁为异型梁,梁长和斜交角度不等,梁长分别为42.699m~43.66m;
N
O
L
西幅桥 7 片以及非机动车道 4 片 T 梁为标准梁。T 梁梁高为 2m,底宽 55cm,采
U
H
用C60高标号砼。 Z
.
考虑到 T 梁长度较长,自重大(最大起重量 117T),又处于国道上,架设
W
W
W
时运输车辆无法完成转向,导致架设极其困难,另外运输成本也高,因此根据实
际情况决定采用现场制作、运输以及吊装的方案。
网
三、T 梁预制场地布置及承载力计算:
龙
筑
1、操作、囤梁场地的布置:
场地布置在国道南侧和主线的西侧,根据梁的长度、宽度和数量,场地布局
为43m×45m,结构采用原地找平压实后铺设20cm道渣基础,再浇注10cmC20混
凝土(为防止地基局部沉降而影响到T梁的质量,砼底部加铺Φ8mm@200mm钢筋
网片)。
2、纵横向牵引基础:
考虑到T梁制作完毕后和架设前需要纵横向移动就位,而T梁本身自重很大,
单片梁重量达到117吨,因此必须设置纵横向牵引基础。根据成本分析和力学计
算,基础采用25cm×25cm的C25钢筋混凝土预制方桩,桩长采用6m,间距按0.5m
布置;系梁采用C30钢筋混凝土,断面尺寸为80cm×60cm。
3、力学计算及材料: M
O
C
(1)桩基承载力计算(按2m单体范围计算): .
G
梁体自重: G=2×46.8/2×2.5×1.05=123吨(单侧)
N
O
L
单桩承载力:N=6×0.25×4×3.5=21吨
U
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