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某现浇箱梁支架预压方案 一、概述 对于预压加载的方式，国内桥梁建设中已有相当成熟的经验，综合来看，主要有流体加载和固体加载两大类，对于如某跨线桥这种跨数多、总长度大的箱梁结构，在满足设计要求的前提下，应当优先考虑选用施工方便、周转快的预压方法，结合施工现场的具体条件，如采用围池注水加载的方法预压应是可行的。 箱梁施工支架围池注水预压的工艺流程如下： 铺设箱梁底模 铺设箱梁底模 布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H1 布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H1 编织袋装砂围池及相关加固作业 编织袋装砂围池及相关加固作业 注水加载 注水加载 观测布载后各测量点标高值H2 观测布载后各测量点标高值H2 观测卸载前各测量点标高值H3 观测卸载前各测量点标高值H3 卸载 卸载 根据计算结果调整底模标高观测卸载后各测量点标高值H4 根据计算结果调整底模标高 观测卸载后各测量点标高值H4 二、材料准备 砂：围池用，作为荷载的一部分。 编织袋：装砂码砌围池用。 水：加载用，荷载的主要组成部分。 12×12方木：置于砂包背后钢模板之外，通过钢丝与对面方木联系，起抵抗池水侧向压力的作用。 防水帆布：起围水防漏之用。 钢模：置于砂包背后，相邻钢模之间用螺栓联系，起抵抗池水侧向压力的作用。 钢丝：拉紧对面方木上端，起抵抗池水侧向压力的作用。 10#槽钢：夹紧方木下端。 φ16钢筋：将水池顺桥向两侧槽钢通过焊接拉紧。 三、工艺流程各步骤具体操作 1、铺设箱梁底模板 铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高，同时加强对模板下各层支架的检查，确保支架底传递荷载的方木与地面不架空，支架与支架之间、支架与方木之间、支架与模板之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。 2、布置测量标高点 布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。在底模上顺桥向每隔3米设一测量断面，每一断面在腹板位置布4个观测点，考虑到水池范围不易布点和进行后续测量，可将每一断面两侧的两个点布置在底板顶面，采用正立尺法测量相关标高，将中间的两个点布置在底板底面，采用倒立尺法测量相关标高。测出各点的初始标高值H1并记录入表格。为了便于布载后及卸载前各点标高的测量，可在测量点位置钉铁钉立尺。 3、装砂袋围池及加固 每个砂袋装砂约50kg，沿预压区域四周按所需高度堆码，施工中可采用逐孔预压的方式。考虑到翼板区梁体自重较小及为方便预压工作的开展，可不对其下支架进行布载预压，其下支架及地基的变形值可参考其余预压区下支架及地基的变形值取定。砂袋堆码区一般应为横隔梁范围及箱梁两边腹板区，堆码宽度为1.2m。砂的比重按1.6t/m3计，则横隔梁及腹板区堆载高度为：1.4×2.5×0.8÷1.6=1.75m 采用水进行布载必须充分考虑到水的侧向压力，预压时为了防止水的侧向压力过大将堆码的砂袋推倒，施工中应采用以下措施进行加固：（1）用钢模沿砂袋背面围成一矩形，钢模相互之间锁紧；（2）在钢模背部每隔50cm 4、注水加载 砂袋围池及加固工作完成后，用预先加工的大面积防水帆布对池内范围进行满铺，帆布边沿则抬高至设计水位线以上固定，然后往池内加水，直至设计水位。 箱梁的自重每延米按23吨计，假定所预压的桥孔跨径为a，则： 箱梁自重为：23a 预压荷载为：0.8×23a=18 袋装砂的重量为：（2a+10.63×2-2.4×2）×1.75×1.2×1.6=6.72a+55.3056（吨）； 所需水的重量为：18.4a-6.72a-55.3056=11.68a 水的平均高度为：（11.68a-55.3056）/[10.63a-（2a+10.63×2-2.4×2）×1.2]=（11.68a-55.3056）/（8.23a- 根据上述计算方法，可计算出某跨线桥箱梁支架预压施工发生的实物工程量，详见附表。 5、对加载后各测量点标高值H2进行测量 加水布载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。 6、测量卸载前各测量点标高值H3 布载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3。 7、卸载 卸载过程的操作基本与加载过程相反，卸载后的材料即可循环使用于下一孔的预压施工。 8、观测卸载后各测量点标高H4 卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下： 非弹性变形△1=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除。 弹性变形△2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度△2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。 另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及地基变形的影响程度。 9、调整底模标高 对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高： 底模顶面标高=梁底设计标高+△2的平均值。 对于没进行预压的区段，参考如下公式调整底模标高