沥青路面大中修工程质量控制.pdf

沥青路面大中修工程质量控制 某地先后修建了173.5KM的沥青路面，大多数路面已经到了需大中修年限， 先后出现了较多病害，常规养护无法保证路况，严重影响行车舒适，甚至严重危 及行车安全，急需进行路面大中修。自2000年以后，我们对一些路段进行了大 中修，施工质量和效果较好，经市公路局验收均被评为优良工程。下面就如何保 证沥青路面在大中修工程质量，谈谈看法。 M O 1、前期准备工作充分，合理选用工程材料 C . 在沥青路面大中修工程中，首先调查原老路路况，检测老路弯沉，根据弯沉 G N 值的大小，确定老路的维修程度，我们采用三种维修方法。第一种是BZZ-100 O L U 弯沉值在120以内可以不必罩面，第二种是BZZ-100弯沉值在120~200之间进行 H Z 沥青碎石4cm罩面补强，第三种是BZZ-100弯沉值在200以上进行15cm水泥稳 W. W 定土补强。另外，对部分严重发软地段，采用挖补换填，再进行水稳补强。在确 W 定那些路段需要水稳补强，哪些路段只要罩面补强的同时，选好拌和场地，对拌 网 和场地进行硬化处理。然后对所铺路段进行清理打扫干净。例如：某线油路大中 龙 修工程（即K0+000~K11+000），就是以弯沉值的大小为准则，依弯沉数据进行 筑 分段施工。具体： K0+000~K0+500、K0+800~K3+110、K3+540~K7+000、 K9+300~K11+000段，由于这几段弯沉值都在BZZ-100 120以内故不做任何补强。 K0+800~+820、K3+510~K3+700、K3+800~K4+050、K4+250~K4+700、K5+100~K5+400、 K7+000~K8+000、K9+000~+300段弯沉值都在120~200之间，故采用4cm沥青碎 石补强.还有是K3+110~K3+510、K3+700~+800、K4+050~+250、K4+700~K5+100、 K8+000~K9+000P这几段弯沉值都在200以上就作了15cm水稳及4cm沥青碎石罩 面补强。该大中修工程完成后，经检测均达到了规范要求。经市公路局验收评为 优良工程。 严格按照技术规范要求采购各种原材料。 ①水稳基层用料，根据沿线地质情况，采用天然砂砾料为水稳材料。施工前 对砂砾料进行筛分试验，同时做水稳配合比试验，确定最大干容重、最佳含水量、 M O 无侧限抗压强度、水泥剂量、最大粒径、塑性指数、压碎值、含泥量均符合技术 C . 规范要求。水泥采用3