道路施工方案60219.docVIP

施工方案 编制依据 交通部颁发的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 龙盛达煤焦油深加工项目场区道路工程设计图纸。 工程概况及主要工程量 本工程为龙盛达煤焦油深加工项目场区道路工程，路面结构：C30水泥混凝土路面分为7m宽重载路面板厚30cm，7m宽普通路面为25cm ，4.5m宽普通路面板厚25cm。级配碎石基层厚30cm，素土夯实,人行道与道路、建筑物的连接处以及路缘石与建筑物的连接处均以缓坡街接。道路上及距路边1.5m处明沟均采用混凝土汽-15、20级盖板矩形明沟。 纵、横缝垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。胀缝下部木嵌条采用软木板，灌入式填缝料采用聚氯乙稀胶泥。缩缝灌入填缝料采用聚氯乙稀胶泥。 主要工程量 结构层 单位 数量 备注 级配碎石基层 m2 19099.98 基层 钢筋砼路面 25cm m2 19099.98 面层 30cm 人行道 m 600 路缘石 m 1200 施工方案 （一）路基施工 场区内路基全部挖至设计标高后，填筑级配碎石，厚度为30cm。 1、准备工作 在施工前，对路面进行抄测，全部挖至设计标高后进行碾压，合格后填筑级配碎石洒水碾压。 2、施工阶段 填筑的级配碎石采用机械压实，其最大松铺厚度应按级配碎石性质、压实机具功能、碾压遍数经过试验确定。 级配碎石填筑时，必须浇水保持含水量。 （二）水泥混凝土路面施工 采用集中场拌，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺，人工振捣间距300mm左右，三角形、插花式，三轴机（振捣碾压摊平机）。 1、施工前准备工作： 拌合场：认真做好拌合机械的安装工作及水泥计量、用水量的调配工作。 2、施工机械及人员配置 设拌合站一座，拌合料采用3台东风翻斗车运输，拌合料的摊铺采用一台铲车。 每个工作面配7－9人进行人工找平。拌合料的碾压，采用一台振动式压路机，碾压时每个工作面三个人进行人工找平。砼振捣4人，切缝工4人，养生工2人。 3、材料的要求： 对进场的砂和碎石，要检验其含泥量级配和有害物的含量，坚固性，经检验合格后方可使用。 4、施工准备 面层砼抗压强度等级为C30，采用小型机具，并检查设备的完好情况，以确保施工的正常进行。检查砼的设计配合比是否合适，按设计配合比取样，试拌，测定基和易性，并按要求留轩试块进行抗压抗折试验，选出最优的施工配合比。 5、水泥砼面层的施工工艺　 备料――砼配合比调整――测量放样――基层检验和修整――安装模板和安设拉杆――砼拌合――运输――摊铺――振捣――表面修整――接缝施工及施工缝的留置――养生――拆模――切缝――填缝 （1）测量放样 在已完成的路基上恢复中线，并且每10米钉一中心桩，根据中心桩钉出路边桩，同时在路边钉好百米桩和高程控制桩，并注明桩号，整个路线长度由百米桩进行闭合，避免多次钢尺量距，造成累积误差。 （2）基层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。 （3）安设模板 基层检验合格后，可安设模板，模板采用钢模，接头处应有牢固拼装配件。模板高度应与混凝土面层板厚度相同，模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一层油或沥青，以便拆模。 （4）混凝土的拌和与运输 混凝土采用机械搅拌，搅拌机的装料的顺序为：砂、水泥、碎石，进料后，边搅拌边加水。 混凝土拌和物用自卸汽车运输，装驼运混凝土拌和物的过程中不应漏浆，并应防止离析，出料及铺筑时的卸料高不应超过1.5cm，拌和时间为2.5分钟。 （5）摊铺与振捣 1) 摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况进行全面检查。 混凝土运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，用人工配合推土机进行摊铺，并粗略整平。用振动压路机静压两遍后，初步碾压后，出现高低不平，这时恢复定线，低洼处人工找补，再稳压一遍，重新找平，直到路面平整为止。 2) 振捣 振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用插入式振捣棒振动，时间要大于20s。 振捣工操作要本着快插慢拔，先里后外，垂直插入。斜向拔出，排式振捣，充分排水，均匀分布，加强板边振捣。板边振捣应连续进行，杜绝板边蜂窝麻面。插入式振动器的移动间距要小于其作用半径的1.5倍；其至模板的距离要小于振动器作用半径的0.5倍，并避免碰撞和钢筋。 振捣同时跟上，振捣棒的操作应连续缓慢移动，排出砼板内气体，起到表面提浆作用。 振捣时应铺以人工找