四十六之二前方碰撞乘员保护.PDFVIP

四十六之二、前方碰撞乘員保護 1.實施時間及適用範圍： 1.1中華民國 一百零六年一月一日起，總重量小於或等於二．五公噸之新型式M1 類車輛， 其前方碰撞乘員保護，應符合本項規定。 1.2除幼童專用車以外之車輛，申請少量車型安全審驗或逐車少量車型安全審驗者，得免 符合本項「前方碰撞乘員保護」規定。 2. 名詞釋義： 2.1 車室 (Passenger compartment) ： 2.1.1 車室：指車輛內由車頂、地板、側板、車門、玻璃、前方隔板、後方隔板或後端 坐椅靠背之平面等所圍成供乘員使用之空間。 2.1.2 須評估電力安全之車室：指車輛內由車頂、地板、側板、車門、玻璃、前方隔板、 後方隔板、後方閘門以及可保護乘員避免與高電壓帶電體直接接觸之電氣保護屏障 與外殼等所圍成供乘員使用之空間。 2.2 高電壓 (High voltage) ：電子零件或電路之分類，若其工作電壓為大於六０伏特且小於 或等於一五００伏特 (直流電者，或大於三０伏特且小於或等於一０００伏特) (交流電) 者 (真均方根值(rms)) 。 2.3可充電式電能儲存系統 (REESS) ：用來提供電動推進所需電能之可充能之能量儲存系 統。 2.4 電氣保護屏障 (Electrical protection barrier) ：提供可避免任何直接接觸帶電體之保護裝 置。 2.5 電能動力傳動系統 (Electric power train) ：包含電動推進馬達、REESS 若有的話 ( ) 、電 能轉換系統、電能轉換器、電線連接線束與連接器以及 REESS 耦合充能系統之電路。 2.6 帶電體(Live parts) ：指在一般正常使用下帶電之可導電元件。 2.7 外露可導電元件(Exposed conductive part) ：符合IPXXB規範之可被接觸之可導電元件， 且在絕緣失效之情況下才會帶電。包含不使用工具時即能移除其外殼之元件。 2.8 直接接觸(Direct contact) ：指人與高電壓帶電體之接觸。 2.9間接接觸 (Indirect contact) ：指人與外露之可導電元件接觸。 2.10 IPXXB保護等級(Protection IPXXB) ：指藉由IPXXB關節測試指 (如 7.4所述 驗證電) 氣保護屏障或外殼所具備對於高電壓帶電體之保護程度。 2.11 工作電壓(Working voltage) ：指由製造廠定義之電路電壓的真均方根值(rms) ，可在任 何可導電元件間且在開路或一般運作的情況下發生。若電路係以電流絕緣分隔，則應 對分隔之電路個別定義其工作電壓。 2.12 REESS 充能耦合系統(Coupling system for charging the REESS) ：指充能系統使用外部 電源供應器之電路來充電。 2.13 導電車架(Electrical chassis) ：指由導電的元件所組成且相連結之裝置，其應參考其電 位。 2.14 電路 (Electrical circuit) ：指由連接之高電壓帶電體所構成，在一般操作情況下可導通 電流。 2.15 電能轉換系統 (Energy conversion system) ：指用來產生及提供電能以供電動推進之系 統。 2.16 電能轉換器 (Electronic converter) ：指能控制及或轉換電力之裝置以供電動推進之系/ 統。 2.17 外殼(Enclosure) ：用來圍住內部零件且能提供保護，以避免遭遇任何直接接觸之部 分。 2.18 高電壓匯流排 (High voltage bus) ：包含使用高電壓之REESS 充能耦合系統之電路。 2.19固體絕緣體 (Solid insulator) ：用來覆蓋及保護電線連接線束之絕緣塗層，以避免高電 壓帶電體從任何方向遭遇直接接觸；此包含連接器供帶電體絕緣之表面塗層，以及用 來絕緣之絕緣漆或油漆。 2.20自動斷路 (Automatic disconnect) ：當觸發該裝置時可以電流絕緣方式將電