水稳层施工方案(最终版).docVIP

1#公路（明渠尾工）水泥稳定碎石层施工方案 1概况 1#公路位于右岸，设计标准为矿山二级，路基宽度为8.5m，路面宽度7.5m。经四方协商，目前1#公路长度进行了调整，全长881.8m（工作联系单2012-004）。监理在我方上报的1#公路施工方案批复中，要求增加水泥稳定碎石层，厚度为20cm。由于我施工局筛分、拌和系统均按常规混凝土生产工艺建成，目前1#公路使用的少量水稳层拌和料将用级配碎石加砂加水泥通过拌和楼按常规拌制方式生产。 2水泥稳定碎石基层施工 2.1材料要求 2.1.1 水泥使用由业主供应的普通硅酸盐水泥，水泥标号为P.O42.5 2.1.2 集料最大粒径不超过37.5mm，压碎值≤26％，其颗粒级配应符合规范的要求，且砂砾石中不应含有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。 2.2 混合料组成设计 2.2.1在对原材料进行过各项标准试验之后，进行水稳层拌和料的配合比试验。水泥掺量控制在6%以内 2.2.2根据规定的强度标准，通过试验，确定水稳层拌和料 2.3试验路段 2.3.1为了检验水稳层拌和料配合比的合理性，检验机械设备能否满足施工要求以及施工工艺的合理性。首先要做水泥稳定碎石层试验，试验结合生产进行，位置选择在拌合楼前所对应的1#公路，试验路段全幅100m长进行铺设。试验段经检验合格后，作为基层的一部分，如检验不合格，全部清除，重新进行试验。 2.4试验工艺流程 2.4.1水稳层底基层、基层施工前，首先及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理， 2.4.2水泥稳定级配碎石基层的厚度为20cm，依据以往类似同等级公路要求，压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：± 2.4.3水泥稳定碎石基层施工工艺流程见图1-1 水泥稳定碎石基层工艺流程图 取样检验、确定配合比 取样检验、确定配合比 底基层验收 布 料 拌 制 现场拌和准备就绪 路床表面洒水湿润 布 料 人工 摊 铺 挂 线 找 平 测量放线，路中线侧立模 干燥时用小型洒水车均匀洒水 人工找平 振动碾振压四遍 静压一～二遍 洒 水 养 护 静压一遍 图1-1 2.5主要试验工序 2.5.1 2.5.2 2.5.3 拌和运输水泥稳定碎石混合料采用拌合楼集中拌制，拌和楼距工作面较近，采用自卸汽车运输直接 2.5.4 a、混合料由自卸车直接入仓，人工摊铺整型，在整型过程中，严禁任何车辆通行，并清除粗细集料窝。控制好摊铺厚度。 b、整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，水稳层宽度为8.5米 c、用2辆20t自卸车运送混合料到现场，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4h，延迟时间不得超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度控制在50m～100m 2.5.5 碾压 a混合料摊铺后测其含水量等于或略大于最佳含水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用20t振动碾碾压，密实度达到要求后静压成型，其压实度必须达到98%以上。 b、初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富的3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。 c、对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平。 d、整型过程中，严禁任何车辆通过。 e、整型后，立即用振动碾碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数至少 f、在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。 3接缝处理 3.1 接缝处理 3.1.1水泥稳定碎石基层，在分两幅施工时，纵缝采用垂直相接。施工时靠中央一侧用方木或钢模支撑，形成垂直纵缝。对于工作缝的处理，在已压实段的接缝处，挖一条垂直于路中线的横贯全铺宽的槽，要求槽宽约30cm，槽深达到下 3.1.2严禁振动碾在已完成或正在碾压的路段上“调头 3.1 4初拟配合比 依据以往类似公路施工经验，初拟配合比详见附件1 5养护 碾压完成后立即进行保湿养护，视具体情况采用洒水、覆盖厚草帘等措施。养护期间封闭交通，养护时间不少于7天。 6施工进度计划 6.1 拌合楼前对应的1#公路先施工，路基开挖为3月20日~3月25日，水稳层施工3月26日~4月5日，路面砼浇筑4月6日~4月20日。 6.2 剩余部分自上游向下游施工，计划4月15日开始施工，5月20日完成。 7资源配置 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 4 2 技术人员 3 3