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凤凰大道项目工程 水泥稳定砂砾基层施工方案 编制： 审核： 审批： 二〇一五年六月十号 水泥稳定砂砾基层施工技术方案 一、工程概况 本工程施工范围：西起207国道收费站处与现状207国道沥青砼面顺接，东至荆襄外河西岸，全长7100米，除去规划庙湖桥梁工程500m（含引桥和引道，桩号K1+658~K2+158）和规划跨荆襄高速桥梁工程860m（含引桥和引道，桩号K5+672.5~K6+532.5）路段后，本次施工长度为5740m。 本工程道路设计最大设计纵坡1.998%，最小纵坡为0.067%，机动车道采用直线接圆曲线路拱，横坡为1.5%，坡向人行道；非机动车道、人行道和分隔带横坡均为1%，坡向机动车道。 凤凰大道K0+000-K0+850横断面为：3米人行道+2米绿化带+8米辅道+6.5米绿化带+16米机动车道+6.5米绿化带+8米辅道+16米高压铁塔、绿化带+3米人行道 凤凰大道K0+850-K7+163.332横断面为：3米人行道+2米绿化带+8米辅道+6.5米绿化带+16米机动车道+6.5米绿化带+8米辅道+2米绿化带+3米人行道=55米 机动车道水泥稳定卵石结构为：下基层18cm（水泥掺量4%）；上基层39cm（水泥掺量6%，分两层压实）。 二、工程施工依据及验收标准 1、设计图纸； 2、《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034-2000） 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1-2008） 4、《城市道路路基工程施工及验收规范》 （CJJ 44-91） 三、水泥稳定砂砾基层施工 在正式开展水泥稳定砂砾基层铺筑前，在已铺筑且验收合格12%灰土底基层200米进行水泥稳定砂砾试验段铺筑，以取得用于指导正式铺筑时的各项数据，施工前对水泥稳定砂砾做配比试验，使其压实度、7天龄期无侧限抗压强度满足以下要求： 机动车道水泥稳定砂砾基层压实度及7天无侧限抗压强度要求 层 位 重交通 压实度（%） 抗压强度（Mpa） 水泥稳定类上基层6% ≥98 ≥3.5 水泥稳定类下基层4% ≥97 ≥3.0 非机动车道和小型通道水泥稳定砂砾基层压实度及7天无侧限抗压强度要求 层 位 轻交通 压实度（%） 抗压强度（Mpa） 水泥稳定类基层6% ≥97 ≥3.0 机动车道水泥稳定砂砾弯沉要求： 水泥稳定砂砾上基层交工验收弯沉值LS=20.6（0.1mm） 水泥稳定砂砾中基层交工验收弯沉值LS=32.8（0.1mm） 水泥稳定砂砾下基层交工验收弯沉值LS=66.4（0.1mm） 1、集料、其他原材料技术要求 （1）、水泥 根据设计要求，水泥稳定砂砾采用劲力品牌硅酸盐32.5#水泥，采用散装水泥，夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。 （2）、砂砾 水泥稳定级配砂砾粗集料采用预先筛分的几组不同粒径砂砾及石屑组配而成，水泥稳定级配砂砾采用的集料石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，选用反击式破碎机扎制的砂砾，砂砾的最大粒径为31.5mm，按粒径 9.5 mm～31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm 砂砾压碎值≤26%，粗集料针片状含量应不大于20％，细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%。其级配组成见表中规定。 水泥稳定砂砾混合料中合成砂砾的颗粒组成 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 筛孔 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 85~100 52~74 29~54 17~37 8~20 0~7 （3）、水 根据当地情况，本项目水泥稳定砂砾施工用水采用打井抽地下水使用。 2、工艺流程 下承层准备、测量 侧模准备 拌合及运输 摊铺 初压 标高复测 终压养护 3、铺筑前准备 （１）、下承层准备 ａ、水泥稳定砂砾的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度符合规定要求。 ｂ、清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁； ｃ、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定砂砾施工时下承层表面湿润且无积水。 （２）、侧模准备 为了保证压实度、设计标高和横坡，在底基层摊铺宽度两侧立钢模，钢模尺寸为长×高=300~600cm×18cm。每根模板采用三角钢钎固定。 （3）、测量 a、在基层边缘以外30cm处，直线段每隔5m，平曲线段每隔3m钉基准铁桩，铁桩直径Φ15-25mm，长 b、根据已完成的试验段确定水泥稳定砂砾松铺系数1.3。 c、测量高程后用螺栓