浅析A319-133型飞机成都-乌鲁木齐航线特点.pdf

1 / 4 浅析A319-133 型飞机成都-乌鲁木齐航线特点 作者/高海红（运控中心性能室） 根据空军《管制规定一号》规定， A319-133 型飞机执行成都- 乌鲁木齐航线走向为成都经兰州、J325 、敦煌、J325 奇台（HJ ）至乌 鲁木齐。该航线总距离为2463 公里，航线最低安全高度为6081 米。 其中成都-兰州航段的航线距离为 807 公里，航路最低安全高度为 5230 米；兰州-敦煌航段的航线距离为867 公里，航路最低安全高度 为6081 米；敦煌-乌鲁木齐航段的航线距离为789 公里，航路最低安 全高度为4248 米。(航线走向示意图及航路障碍物剖面图见附图一、 附图二) 该航线走向与以前公司其它机型运行成都-乌鲁木齐航线走向完 全不同，根据民航总局飞标司AC-121FS-006 号 《飞机航线运营应进 行的飞机性能分析》咨询通告规定，需对该新航线进行机场和航线的 适应性、起飞性能、着陆性能、航路单发飘降、航路座舱释压、航段 油量及业载等几方面飞机性能分析。 1. 机场和航线的适应性分析 ①航路备降场选择兰州、敦煌，两机场相距867 公里。 ②成都/双流机场备降场选择重庆、贵阳。 ③ 乌鲁木齐机场附近的机场较多，但起降条件大都较差。如象 距离乌鲁木齐548 公里的库车机场跑道宽度仅30 米，距离乌鲁木齐 366 公里的库尔勒机场以及距离乌鲁木齐679 公里的阿克苏机场跑道 2 / 4 道面强度PCN 值仅为18，距离乌鲁木齐452 公里的阿勒泰机场跑道 长度为1800 米，以上机场均不能满足A3 19-133 型飞机满载起降要求。 备降场选择的余地较小，唯有选择起降条件较好的敦煌和喀什两机 场。 以上所选择的备降场和涉及的起飞机场以及目的地机场，从机场 标高限制、跑道坡度限制、温度限制、道面承载能力、机场使用等级 等几方面均满足A319-133 型飞机性能要求。 ④ 成都-乌鲁木齐航线飞行高度 去程为 10800 米，回程为 10200 米，A319-133 型飞机最大使用升限为12130 米，满足航线适应 性要求。 2. 起飞性能分析 对所涉及的机场从跑道长度、爬升、刹车能量、起飞航径区有效 障碍物等几方面进行分析计算，得出A3 19-133 型飞机起飞重量不受 限制。 3. 着陆性能分析 所涉及的机场跑道长度满足A319-133 型飞机在最大着陆重量、 全构型着陆形态下所需着陆距离。 4. 航路单发飘降分析 该航线最低安全高度为 6081 米，根据障碍物剖面图分析， A319-133 型飞机航路单发不受影响。 5. 航路座舱释压分析 该航线最低安全高度为 6081 米，根据障碍物剖面图需制定座舱 3 / 4 释压供氧安全措施。 6. 油量及业载分析 该航线总距离为2463 公里，空中时间约为3 小时20 钟，起飞 油量约 14 吨多，可满客运营。该航线为我公司目前所有运营航线中 航线距离和飞行时间最长的航线。 从以上飞机性能项目分析可以得出 A319-133 型飞机运营成都- 乌鲁木齐航线有如下三个特点： 1) 乌鲁木齐备降场选择余地小，航路备降场间距远。 2) 成都和乌鲁木齐机场标高较低，均在海拔 1000 米以下，不属 于高原机场。但该航线兰州-敦煌航段 （该航段距离为 867 公里）最 低安全高度为6081 米，属于典型的高原航线。 3) 航线距离和飞行时间最长，为公司目前运营航线之最。 针对这三个特点，建议： 1) 该航线采用 JEPPESEN （杰普逊）飞行计划计算油量，飞行 中注意飞行高度、巡航速度和油量的控制。 2) 时时监控其