隧道开挖及初期支护开挖方案.pdf

隧道开挖及初期支护开挖方案 一、工程概况 xx 隧道为分离式隧道，左线长 533m（含出入口明洞 18m），右线长511m （含出入口明洞 18m），为双线六车道公路隧道。隧道净宽 2*14.00m，隧道净 高 5.0m。左、右线隧道之间设人行横道和车行横道。本隧道暗洞共开挖土石 方 13 万方，喷射混凝土 0.6 万方，消耗各种钢材 1300 吨。 M 二、工程地质和水文地质 O 1 、工程地质 C . 本隧道岩层主要为石英片岩，围岩级别包括Ⅲ级围岩：微风化石英片岩， G N 岩体新鲜，岩层节理不甚发育，围岩稳定性好，单轴饱和抗压强度 Rc＝61.71， O L 为坚硬岩层；Ⅳ级围岩：弱风化石英片岩，岩体呈碎石状镶嵌结构，岩层节 U H 理较发育，围岩稳定性稍好；Ⅴ级围岩：强风化石英片岩，岩体破碎，岩层 Z 节理发育，围岩稳定性差。 W. 2、水文地质 W W 地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，降雨是地下水的主要补给来源。 本隧道位于地下水位附近，整体上没有大的涌水，根据施工桩号的不同，隧 网 道施工时会有潮湿现象，局部有渗水、滴水现象，个别地段仅仅在雨季有渗 龙 水、滴水现象。 筑 三、施工方案及施工安排 (一)本隧道开挖施工方法分为 2 种： 1、双侧壁导坑法 本方法适用于隧道进出口加强段及Ⅴ级围岩作业段，施工方式采用人工 手持风镐分部开挖，手推车运输渣土至洞口，汽车运输渣土至弃渣场。 2、正台阶法 本方法适用于隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩作业段，施工方式采用钻爆法(光面爆破) 开挖，人工手持风钻打孔爆破，装载机装渣，自卸汽车运输渣土至弃渣场。 以上 2 种施工方法的均遵从“新奥法”的施工原理，辅助施工方法为超 前大管棚、超前小导管及超前锚杆。预留变形量按照开挖半径增大 7cm设置。 (二)初期支护施工方案 初期支护采用喷锚网联合施工的方法，喷射混凝土采用潮喷法施工，锚 杆采用中空注浆锚杆或者早强砂浆锚杆，型钢支架采用千斤顶冷弯制成。一 般情况下初期支护的施工顺序为：初喷 4～6cm 砼 ――钻眼打锚杆――挂 网――复喷砼至设计厚度。V 级围岩的施工原则为：管超前、严注浆、短开挖、 强支护、勤量测和早封闭。 M (三) 施工安排 O C 1、首先清理隧道两端头的土石方并进行刷坡、喷锚防护和施工截水沟，