青岛海湾大桥测量控制系统.pdf

青岛海湾大桥测量控制系统 徐宁 ，王正旭，张九宴 (青岛市勘察测绘研究院，山东 青岛 266032) 摘 要：根据青岛市海湾大桥测量控制系统的实例，介绍了大桥首级控制网、大桥 GPS综合应用系统、大桥区域似大 地水准面精化的流程方法和精度指标，总结了本项 目的关键技术和特点。 关键词：测量控制系统；首级控制网；GPS综合应用系统；似大地水准面；似大地水准面精化 1 工程概况 青岛海湾大桥是我国继东海大桥、杭州湾大桥之 后又一座具有世界级规模的特大型跨海桥梁，跨海长 度达 27km，全线长 33．5km。由于青岛海湾大桥跨 海距离长，大量施工在海上进行，这对测量提出了更高 的要求。为满足设计、施工的精度要求，提高施工效 率，确保工程高标准、高质量、高效率地顺利完成，必须 确立快捷、可行的测量方法，设立测量基准。经过缜密 论证，考虑工期要求，决定采用传统手段和高新技术相 图l 平面控制网示意图(红线为跨海大桥示意图) 结合，建立 “青岛海湾大桥测量控制系统”，确保成果 的可靠性。 2．2 高程控制网设计 “青岛海湾大桥测量控制系统”包括大桥首级控 大桥首级高程控制网，按国家一等水准精度要求 制网、GPS综合应用系统及精密跨海高程传递研究三 设计。初步设计时，考虑了两种方案。第一方案在湾 部分组成。本系统所涉及 的坐标系统 (基准)包括 ： 口进行跨海水准观测，但考虑工程造价和工期原因，特 WGS一84(1984年世界大地坐标系)、ITRF2000(国际 别是现场不具备跨海水准观测的条件，故放弃；第二方 地球参考框架 2000)、大桥施工坐标系，高程基准为 案陆地上组成闭合的水准测量环线：通过一等水准往 1985国家高程基准 。 返观测组成闭合环线，即由青岛的已知高程点开始，经 红岛到黄岛红石崖镇，沿线联测大桥控制网的高程控 2 大桥首级控制网 制网点。 青岛海湾大桥首级控制网包括平面控制网和高程 2．3 选点埋标 控制网两个部分。 青岛海湾大桥控制网共埋设观测墩 15座，水准基 2．1 平面控制网设计 岩点6座，普通水准标石 12座。 大桥首级平面控制网作为跨海大桥的专用控制 2．4 GPS观测 网，按公路 GPS一级网建立 (采用B级GPS观测)，共 GPS观测时采用9台Trimble5700GPS接收机， 计布设 15点，青岛、红岛、黄岛三岸各布设5点。点位 并全部配置大地型天线，共观测 18点。同步图形的连 选取既能满足GPS观测的需要，同时又能满足常规测 接采用边连接和图形连接的方式进行布设。重复设站 量的需要，每个点至少与网中其他两点通视 ，并用测距 率不小于 2。网中每点至少有 3条独立基线与之相 仪加测部分边长，控制网图如图1。 连。每时段观测 2h，对涉及长边 的观测时段延长 了 观测时问，每时段观测 12h，共观测三时段 (其中一时 段为夜间观测)。 2．5 基线解算 2．7 大桥首级控制网平差计算 基线处理软件采用美 国麻省理工学院 (MIT)和 (1)网平差的软件采用武汉天任勘测有限公司的 Scripps研究所 (SIO)共 同研制的 GAMIT(UNIXVer GPS商用平