顺德支流特大桥的施工监控.pdf

顺德支流特大桥的施工监控 赵 晓健 王卫锋 (华南理工大学土木与交通学院，广州 510640) 摘 要 以顺德支流特大桥为背景，介绍了施工监控的主要内容，对该桥进行仿真分析，根据实测结果进行参数识别，并对线 性和应力的监控方法和原则加以说明，给出了监控成果，为同一类大跨度连续刚构桥的施工监控积累了经验。 关键词 施工监控 仿真分析 参数识别 监控方法 中图法分类号 U446．3； 文献标志码 B 随着交通事业的发展，我国修建了大量跨越江 1 工程背景 河和线路的预应力混凝土梁桥。其中，预应力混凝 顺德支流特大桥是跨越顺德支流的一座特大 土连续刚构桥 由于具有结构受力合理，施工方便， 型桥梁 ，桥梁中心线与水流方向斜交角为 55。。设 行车平顺，维护费用低等优点而被广泛采用…。然 计汽车 荷 载 为公路 一1级，设 计 行 车 速度 为 而，任何大跨径桥梁的施工，都是一个系统工程。 100km／h，相应地震烈度为 VII度 ，桥梁按Ⅷ度设 为实现既定设计 目标而必须经历的施工过程 中，将 防，设计基本风速为31．3m／s，设计洪水频率为300 受到许多确定和不确定因素的影响，如何从各种失 年一遇。主桥位于直线段，竖曲线半径 16000m，纵 真的结构参数中找出相对真实值，对施工状态进行 坡 ：左侧为 2．24％，右侧为 一2．24％。主桥左幅上 实时识别、纠偏、预测，使施工系统处于控制之 中， 部结构采用 (102+160+90)mPC连续刚构，如图 这对设计 目标安全的顺利实现是至关重要的_2J。 1，共分为21种梁段，其中0—1群梁段为立托架现 为此，结合顺德支流特大桥的工程背景，讨论施工 浇，2—19梁段采用挂篮悬臂现浇施工，20#梁段为 控制的重要性以及与施工控制相关的内容，对该桥 合龙 段，21样梁 段 为边 跨 现 浇段 。半 幅桥 宽 进行仿真分析，根据实测结果进行参数识别，修正 16．25m，采用单箱单室箱形断面，其中箱宽7．8m， 计算模型，得出合理的预拱度，对该桥的线形进行 两侧翼缘板悬臂长4．225m。主梁根部梁高9．2m， 预测和控制 ，并对应力监测 的误差及其原 因进行 跨中及边跨端部梁高 3．8m，主梁梁高变化采用 2 分析 。 次抛物线 。大桥立面图(见图1)。 图1 大桥立面图(单位：m) 3．2 参数识别 2 大跨度连续刚构桥施工监控的主要内容 影响主梁标高与内力的因素包括主梁节段重 量、混凝土弹模、混凝土收缩徐变系数 以及施工荷 该桥主要采用菱形式挂蓝平衡悬臂浇筑施工 载等。其中混凝土弹模可以通过弹模试验获取，混 法，根据桥梁结构特点、设计要求和施工方法，为了 凝土收缩徐变系数通过应力测试工作可 以较好地 保证大桥的施工质量处于受控状态，必须对大桥线 识别出来，而施工荷载在进入主梁标准节段施工后 形和应力进行全面监控。大桥施工监控的工作内容 基本不变，可以较容易把握。预应力张拉值的识别 主要包括：施工过程的仿真分析与计算；应力与温度 可 以根据预应力张拉前后主梁实测应力增量来识 量测；主梁挠度监测；施工过程的参数识别；主梁立模 别，剩下的主梁节段重量则 由于混凝土浇筑量的精 标高的确定与调整；主梁 中线的监测和控制；箱梁裂 确度较难把握，需要通过理论识别获取。此外，通 缝的监测与分析等。由于篇幅所限，笔者