预应力钢筋混凝土先简支后连续t梁安装施工方案.doc

预应力钢筋混凝土先简支后连续T梁 安装施工方案 某桥上部结构为预应力钢筋混凝土先简支后连续T梁。跨径为 40m，左右两幅各6孔，每孔共5片T梁，共60片。梁高2.4米，砼标号为C50。 1、施工安排 1.1、人员组织 现场技术员1人，测量人员2人，专职安全员1人。 1.2、机械组织 为满足施工的需要，主要施工机械投入如下 机械名称 规格型号 数量 状况 门式起重机 MQ60 2台 良好 桥式起重机 WJQ40m/150t 1台 良好 1.3、工期安排 在保证施工安全、工程质量、工程进度的前提下，并结合施工现场的施工环境、机械配备、劳动力分配、资金及原材料的综合考虑分析，工期安排为：2008年05月31日至2008年10月30日。 2 、架梁准备工作 架桥机在某桥小里程侧逐孔进行T梁安装施工。盖梁砼强度满足要求，在盖梁简支支座垫石上放线定出支座设计位置，并划上线。桥墩盖梁连续处按设计定位，预应力T梁预制张拉、孔道压浆完毕且强度达到设计及规范要求时，开始进行T梁吊装施工。整个预制安装采取流水作业，边预制边安装，减少储梁空间，加快施工进度。 3、吊装工艺 T梁移位、架桥机的拼装采用两台60t龙门吊。架桥机拼装完成，经试吊验收合格后，正式进行吊装。铺设轨道，在轨道上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。推移时，纵移珩车置于导梁后端，以增加后端平衡质量，确保抗倾覆稳定系数大于1.5。导梁前端接近墩顶时，将前支架先安装在墩顶，再推移至设计位置，将前支架校正垂直后，固定好架桥机，并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。  靠近预制场的两跨用龙门吊直接运至架桥机位置，然后通过架桥机上的平台吊车移至安装位置，当梁需横向移动时，平台吊车不得移动，架桥机整体横移。第三跨及第三跨以下的梁安装，先用龙门吊将梁板运至桥面，放在桥上的有轨平台车上，再由平台车采用卷扬机运至架桥机下进行安装。 上一跨安装完毕后，架桥机前移到下一跨进行梁板安装。前移时，架桥机的连杆要保证安装好，将平台车安于尾部一跨的架桥机钢梁下，机上平台吊车移至尾端，收起支撑脚，整体移动架桥机。当导梁端移至下一跨盖梁处时，支撑导梁支撑脚，安装其余各支撑脚，拆除平台车及连接杆，检查符合要求后，移位结束。将预制梁板运至架桥机后跨内，两端同时吊起。横移小行车置于行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度保证梁底超过架桥机横梁顶面。将预制梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将梁横梁移到设计位置下落安装就位。 中梁可用架桥机直接安装。就位后检查梁体的位置和垂直度，不符合要求应调整。单片T梁时应采用木棍和木楔等及时支护，以免偏倒。多片T梁就位后应及时焊接，形成整体。边梁分两次导运，即由架桥机将T梁运到中梁位置，进行支护，然后横移架桥机，使导梁对准T梁，由导梁上的油压千斤顶起梁，横移至边梁位置进行安装。 4、吊装运输安全控制措施： 为使T梁运输及安装工作安全、顺利地完成，各岗位指挥及工作人员在遵守国家和本单位制定的安全条例及制度的前提下，还必须执行为此项工作制定的如下制度： 1、所有参加运输、安装的工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗。 2、每车配备两名安全员负责行驶中的安全工作，只装运输期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。 3、所有参与此项工作的人员需工作配备的工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。信号指挥必须特别佩戴“信号指挥”标志。 4、T梁在运输过程中，T梁尾部和中间部加设明显的灯光标志。 5、起重装卸人员，必须按规定使用劳保用品，工作人员按规定佩带工作牌。 6、各相关部门，班组对自己所用设备、工具、车辆进行全面的检修，排除隐患。 7、在计算选用主吊索时，安全系数不得小于5，计算选用捆绑绳索时，折减系数不小于45%。 8、吊车各参数的选用不大于其工作极限的80%。 9、运输 道路沿线困难的危险地段需设置明显标志。 10、吊装开始时要试吊，待构件吊起5—10cm时，停止起吊，进行检查，无问题后，继续吊装，吊物下严禁站人。 11、在进出高速路之前和采取紧急制动以后，必须对车辆的主要安全机件和重物捆绑绳索进行检查，确认安全后，方可行车。 12、吊车在吊重物时，司机和随车机械师必须同时在场。 13、现场设专人监视起重机液压腿有无漏油的现象，与地面承接处是否性平倾斜，下陷，吊装绳索有否变形，断丝现象，并及时汇报。 14、每完成一件T梁的吊装工作，要及时对运输、吊装车辆及吊索进行保养和安全检查。 5、支座安装 在桥梁工程施工中，支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，支座安装要采用