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浅议市政道路掘路修复工程的常见通病与策略 钟 国清 摘 要 ：本文笔者总结 了道路掘路修整工程 中常见 的不均匀沉 降、平行开裂 、网裂及路面坑洞或突起病害，并提 出了相应的处理对 关键词 ：市政工程：掘路修整 ；处理策略 掘路修整和沟槽 回填工程是市政道路建设的重要组成部 未经晒干和疏松处理就用于回填，且常夹杂有大的块状物 ，不利 分 。掘路修整的施工区域通常都在交通繁忙、人 口密集、商业发 于 回填料问的相互挤密，达不到整体密实的效果，容易留下空 达 的路段，一般要求尽量减少对交通和市 民生活以及周围商铺 隙 。 的影响，故要求修螯时施T进度快，开挖 的沟槽尽快回填并立 即 在施工过程 中，有些单位在 回填管道两边及管顶 2030cm 修整 。与新建城m道路相比，掘路修整设计施工技术除了需要遵 时，为 了怕管体移位 ，而采用人工 回填 ，中上层则用 自卸汽车从 守 般‘规定外，还应该着重考虑掘路修整工程特殊性对设计和 高处 自然落下，然后用压力水降低石料 间空隙率，既不分层整 施工的要求。 平 ，也不全面震捣 ，回填石料难 以达到一定的压实及强度要求 。 此外，沟槽回填的压实机械受到沟槽宽度的限制，普通道路的压 1常见病害 实机械难以发挥效应 ，因此多数采用平板夯和振动夯 ，在沟槽夯 沥青路面道路挖掘后修整 ， 目前基本上遵循原结构修整原 实中易留下死角 。 则，即认为挖掘区域道路仍采用开挖前的道路路面结构；仅有少 2．2 不均匀沉降导致路面破坏 数的掘路工程 沟槽修整之后 ，整个路面加铺一层沥青混合料 当路基顶面 出现不均匀沉 降后 ，在行车荷载的作用下，路面 罩面层 。与其他挖掘道路相 比，含罩面层 的掘路修整道路在修整 结构发生跟随位移 ，在路面结构内产生位移 附加应力 。附加应力 后同样 的运营时间内，路面结构状况 良好，没有 出现严重 的损 表现为两种形式：①在不均匀沉降的作用下，路面基层产生弯拉 坏，日．路面平坦、行车舒适、感觉美观。但是从经济角度上看，罩 应力；②在回填和非回填区域产生错台，从而在该部位产生剪切 面层的造价比较高，日．有些道路经常会出现 “拉链效应”，下次再 应力。当位移附加应力和行车荷载引起的荷载应力之和超过路 经开挖后又会 出现 同样的问题 。因此 ，从 目前 的情况来看，今后 面结构强度时，路面结构产生破坏 ，表现为回填区域 与原道路结 沥青路向的掘路工程还是 以非罩面层修整为主 。 合部位置 出现两条相平行的裂缝。 从实施效果来看 ，对于非罩面层的掘路修整工程 ，在行车荷 2_3 沟槽回填路面整体强度不足 载作用下，回填区域 的道路常出现 4种类犁的路面病害。 (1)沟槽 回填土 的填料和压实度难 以保证 ，导致路基强度偏 (1)不均匀沉 降。在 自重和行车荷载作用下，回填土路基继 低 ；且沟槽回填土的压密变形引起 的不均匀沉降可导致路面破 续趋于密实，导致路基顶面 出现不均匀沉降，表现为沿着行车轨 坏 。 迹路表 的局部沉陷或严重车辙 。当路面出现裂缝等病害后，雨水 (2)沟槽开挖部分的路面需重新 回填施工，而作业面的限制 由此进入 ，进一步降低 回填土 的强度 、加剧沉陷变形。 易导致常规施工机械难以发挥功效，使施工质量存在隐患。 (2)平行开裂 。当路表局部沉陷或车辙较为严重时，在回填 (3)施工中难 以保证 回填部分路面结构和原路面结构的充 区域与原道路结合部位置易出现两条相平行的裂缝 。 分结合 ，将造成 回填后 的路面不是一个整体结构，从而使回填部 (3)网裂 。回填区域路面 出现网裂损坏 ，整体结构承载能力 分路面对行车荷载的承受能力较一般路面大为降低。对一般路 进一步降低。其中横 向