垫层试验路段施工总结报告.docVIP

- PAGE 4 - 垫　层　试　验　路 总 结 报 告 垫层试验路段施工总结报告 垫层试验路段位于K5+675-K5+785段，共计110米，于2XXX年6月2 试验内容和目的 通过试验以验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌合和压实的要求和工作效率以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，并通过试验来确定垫层适宜的松铺厚度、相应的碾压方法和碾压遍数。 试验路采用的技术指标 施工配合比：1-3cm:1-2cm:砂：石粉＝10：35：35：20。　　　　　　　　　　　级配碎石平均最大干密度：2.16g/cm3,平均最佳含水量：3.6%，压实度控制在不小于96%。 三、机械配备 本试验路进场设备具体见下表： 序号 名称 单位 产地 规格型号 数量 备注 1 拌合站 台 WDB-500 1 2 自卸车 辆 内蒙古 奔驰2629 9 3 装载机 台 临沂 ZL40 2 4 推土机 台 美国 TD－12C 1 5 平地机 台 美国 870B 1 6 振动压路机 台 德国 BW219D-2 2 7 洒水车 辆 北京 YGJ5130GSS 1 8 光轮压路机 台 德国 BW202AD 1 人员组织 施工队长：XXX 道路工程师：XXX 质检工程师：XXX 技术负责人：XXX 试验工程师：XXX 试验工：2人 劳动力：30人 施工工艺 1.测量放样：在路槽恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每隔10m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩，在两侧指示桩上用明显标志标出级配碎石层边缘的设计高程及虚铺高程。 2.计算材料用量： 根据垫层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的集料数量。 3.拌和、运输和摊铺集料 采用WDB－500稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。混合料的含水量略大于最佳含水量1%左右，使混合料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。含水量的增加值视天气情况和运距而定。 用奔驰自卸车运输拌和好的集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。 卸料距离应严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。采用平地机及人工辅助摊铺。用平地机均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。在初步整平后，检测松铺厚度，必要时，应进行减料或补料工作。然后用压路机稳压一遍，以暴露潜在的不平整，以便于人工找补。设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，添加细集料，并拌合均匀，对于细集料“窝”，添加粗集料，并拌合均匀。 4.碾压 1）整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机在全宽范围内进行碾压，含水量低时可适当洒水，碾压时，直线和不设超高的平曲线段(在本合同无超高段)由两侧路肩开始向路中心进行碾压，先稳压一遍，然后强振三遍，速度控制在1.8-2KM/h。最后用光轮压路机光面，至表面无明显轮迹。每次碾压重叠1/2轮宽，路面的两侧要多压2-3加遍，在碾压过程中，若表面水份蒸发过快，及时补洒适量水。 2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的垫层上调头或急刹车。 5.试验检测控制： 用密度法检测压实度，在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，该试验路检测14个测点，检测结果见验收资料。 试验结论 经过做该试验路得出如下结论： 所用机械及人员配备合理。 级配碎石配合比为：1-3cm:1-2cm:砂：石粉＝10：35：35：20。符合规范要求。 压实系数为1.30。 碾压方式：压路机静压1遍，强振3遍，静压光面1遍，压实度即达到要求（大于、等于96%）。