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* * xx隧道工程局有限公司 混凝土质量通病（隧道）汇报 目录 1、喷射混凝土 2、衬砌混凝土 喷射混凝土 1、喷射混凝土厚度不足； 原因：作业人员质量意识不强。 措施：安排技术人员全程跟踪喷射混凝土施工，强化作业人员的质量意识。同时采取钉标桩的手段来控制其喷射厚度。 喷射混凝土 2、喷射回弹量大，喷射过程中松脱、坠落。 原因：首先喷射混凝土的回填不可避免，只能控制。其原因多元化，与原材料、施工机具、配合比及拌制、喷射准备、受喷面、作业熟练度等均有关系。 喷射混凝土 2、喷射回弹量大，喷射过程中松脱、坠落。 措施：水泥、砂、石和外加剂等均按照要求进行检测报验，经监理批准后使用，另外砂、石采取过筛、水洗等措施；保证喷嘴处的压力在0.1MPa左右；严格控制配合比，砂率控制在50%到60%，低于50%管路容易堵塞，回弹量增大，大于60%，会降低混凝土强度，收缩加大。灵活掌握塌落度，同时严格控制拌合时间保证混凝土的和易性；分层喷射，每层控制在边墙80mm至150mm，拱部60mm至100mm。实践证明，受喷面存在10mm的塑性层时为最佳，但围岩情况不能人为调整，故可以调整喷嘴距受喷面的距离，调整范围在0.6m至1.0m内。以上环节得到有效控制，可以将回弹量控制在拱部为25%，边墙15%以内。 衬砌混凝土 1、衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 原因 ⑴.衬砌台车刚度不够，模板整修不到位； ⑵.衬砌混凝土水灰比不合理，泌水严重； ⑶.两侧未进行对称浇注； ⑷.浇注速度过快，台车上浮； ⑸.模板涂油太多，拆模后形成鱼鳞云； ⑹.局部模板未清理干净涂油，拆模后形成“扒皮”掉块现象。 衬砌混凝土 1、衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 措施 ⑴.检查台车、模板的加工制作质量，保证其有足够的精度、强度、刚度和稳定性。选取有资质的模板台车厂家制作模板台车，并且每施作一组衬砌，均对模板台车表面进行打磨。 ⑵.台车与衬砌端头的搭接长度尽量缩短，避免错台产生。 ⑶.对称浇注混凝土，避免偏压造成衬砌台车移位；控制浇注速度，防止台车上浮和减少混凝土表面的气泡，必要时采取防止台车上浮措施；加强振捣。在模板台车上安装附着式振捣器结合插入式振捣棒充分振捣，但应注意不得过振，防止出现砂线等现象产生。 ⑷.控制混凝土水灰比，可适量增加外加剂或粉煤灰，改善混凝土的和易性，增大坍落度； 衬砌混凝土 2、衬砌的厚度不满足设计要求 原因 ⑴.施工人员质量意识不足。 ⑵.开挖断面偏小或预留沉降量不足，为满足净空减少支护和衬砌的厚度； ⑶.对欠挖的部分没有进行处理。 衬砌混凝土 2、衬砌的厚度不满足设计要求 措施 ⑴.加强开挖净空检查，严格按照设计和规范预留沉降量； ⑵.加强初期支护和衬砌过程监管； ⑶.对欠挖的部分严格按照规定的要求进行处理，达标后方可进行支护和衬砌； ⑷.适时开孔检查支护和衬砌的厚度，对衬砌厚度不足部分应开天窗，凿除欠挖部分周围的围岩，用同等级砼回填或注浆回填。 衬砌混凝土 3、衬砌混凝土开裂 原因 ⑴.洞身偏压； ⑵.拱部混凝土灌注困难或灌注中断而引起的开裂； ⑶.拆模时间太早，衬砌强度不足以支撑自身自重而开裂。 衬砌混凝土 3、衬砌混凝土开裂 措施 ⑴.隧道偏压段按照设计对偏压进行预处理。 ⑵.选用泵送能力较好的输送泵并备用发电机组防止因电力中断致使混凝土浇筑不连续。 ⑶.控制拆模时间，一般温度较高季节控制在12小时脱模，温度较低季节控制在16-20小时脱模。