地铁换乘站客流组织研究.pdfVIP

地铁换乘站客流组织研究 康海燕，郑世枚 ，吴 倩 (北京市地铁运营有限公司 设计研究所 ，北京 100088) (6)应尽量为乘客提供方便 ，减少进 出站和换乘 摘 要：地铁换乘站的客流组织是地铁客运管 时 间及距离 。 理中的重要问题。根据地铁换乘站客流组织遵 (7)应有站内空气、温度调节设备 ，并设置无障碍 循的原则，并结合线网规划、换乘方式的不同对 通道 。 客流组织的影响 ，提 出在时间上、空间环境上 ， (8)应建立完善的突发事件应急客流组织和统一 以及信息传递等方面对换乘站客流组织的对策， 指挥 系统 。 以及视频技术及引导标识在地铁客流组织中的 2 地铁线网类型与换乘方式 应用 。 关键词：地铁 ；换乘站 ；客流组织 2．1 地铁线网类型 地铁换乘站换乘方式 的选择与线 网规划之 间有 密切 的联系 。因线路之 间的衔接关系不同，不仅影响 随 耋篷耋芰 萎 到运行组织方式的不 同，乘客换乘次数和换乘距离也 不 同。如何减少线 网中乘客的换乘次数是线 网结构优 与线路之 间的换乘站 、其数量也在不断地增加 。由于 化 的重要内容。 换乘站 中的客流量大 ，流 向较多，因此对于换乘站的 地铁线 网主要分为分离式线 网和联合式线 网 。 客流组织管理 已成为地铁客运管理 中的难题 ，也是地 实际上 ，在大城市 中，也可以混合两种线 网类型，从地 铁运营 中需要解决 的重要问题之一 。 理位置 、行车组织和方便换乘 的角度进行规划 。 例如 ，北京地铁在城 区属于分离式 的棋盘 网格线 1 地铁换乘站客流组织需遵循的原则 路 。此线为相互-T-行 的十字交叉结构 。其优点是线路 (1)随时掌握客流变化规律 ，经常统计分析客流 分布 比较均匀 ，每条线路贯通性好 ，乘客容易辨识方 量 ，监视客流 的骤变 ，同时密切注视乘客 的安全状况。 向，但形成的换乘站较多。当线网密度不够大或乘客 (2)合理设计乘客流 向，在站台、楼梯 、大厅处尽 N-线出行fM-，N- 多次换乘才能到达 目的地 。 量减少客流交叉和对流 ，并设计标线，要求乘客在楼 2．2 地铁换乘方式 梯和扶梯上尽量靠右行走和站立 ，有序上下 。 由于地铁换乘站的结构不 同，形成不同的换乘方 (3)在客流容易混行的区域 ，如大厅或楼梯等处 ， 式 ，一般分为6种类型 ：同站 台换乘 、结点换乘 、站厅换 需设置必要 的安全线或栅栏 隔离 ，以免流 向不 同的乘 乘 、通道换乘 、站外换乘 、组合换乘 。其 中组合换乘方 客互相干扰 。 式又分为 ：同站台换乘 ，辅之 以站厅或通道换乘方式 ； (4)引导乘客在换乘通道单 向流动，以免双方 向 岛式站台中结点换乘 ，辅之以通道换乘方式 。 大客流相互冲击 。 由于换乘站建设后结构的固定 ，给客流组织造成 (5)完善统一导向标识系统 ，准确快速地分散客 相 当程度上的限制 。因此换乘站的设计需事先考虑 流 ，避免乘客交叉聚集和拥挤 。 到客流组织的原则，利于提高换乘效率 。