盖梁排架支撑设计方案.docVIP

PAGE - PAGE 1 - Axx公路（浦西段）工程 盖 梁 钢 管 排 架 支 撑 设 计 方 案 xx 目录 TOC \o 1-3 \u 1、 已知条件 1 2 、荷载分类 1 2.1 永久荷载 1 2.2 可变荷载 1 2.3 “安全荷载”与“支撑安装偏差荷载” 2 3、 钢管排架支撑搭设方案 2 3.1 盖梁构造概况 2 3.2 排架支撑设计需要解决的问题 2 3.3排架柱网布置 2 3.4节点构造 3 3.5排架地基处理 3 4.荷载计算 4 4.1永久荷载标准值 4 4.2.可变荷载标准值 4 4.3.荷载效应组合计算表 5 4.4 支撑系统整体稳定承载力计算 5 5、用诱发荷载法进行整体稳定计算 5 5.1盖梁支架计算简图综述 6 5.2.计算假定 6 5.3整体结构分析 7 5.4强度计算 7 5.5.抗倾覆计算 8 超高、重荷钢管排架支撑设计 已知条件 Axx公路某墩号盖梁标准横断面如右图所示。盖梁底 标高12.525，承台顶面标高2.80，地面标高4.1，地面工况条件——横跨现有陪昆路。盖梁全长43.27m，跨中4.29m范围无板梁搁置点。盖梁端向内5m为1800*1800立柱，立面图如下： 2 、荷载分类 2.1 永久荷载 （1）模板及支撑自重的标准值：应按模板和支撑设计图纸确定。 （2）现浇钢筋砼构件自重的标准值：普通砼取24KN/m3,本盖梁钢筋和预应力束总重（25805.9+1937.7=27743.6kg），盖梁砼体积V=379 m3，，取钢筋砼自重25 KN/m3。 2.2 可变荷载 （1）施工人员及设备荷载标准值，按市政规程取2.5KPa； （2）振捣砼产生的荷载，对水平模板为2.0 KPa，对垂直的模板为4.0 KPa； （3）支撑安装偏差荷载的标准值取1%垂直永久荷载标准值，作用在支撑上端水平方向。 （4）安全荷载标准值：考虑施工中的振动和冲击不均匀荷载等不可预见因素产生的水平荷载，取2.5%的垂直永久荷载标准值，作用在支撑上端水平方向。 （5）风荷载标准值按下式计算Wk=0.7μZ*μSTW*W0 式中W0——基本风压，上海地区支架高度20m以内时，取W0=0.55KN/m2 μ2——风压高度变化系数，查建筑结构荷载规范表7.2.1，μ2=0.62 μstw——脚手架风荷载体型系数，按《建筑结构荷载规范》表7.3.1第32项和第36项计算，整体排架体型系数μstw=μST（1-η10）/（1-η） 并按排架体型系数μst=φ*μS 式中μs——钢管体型系数μ=0.6 φ——抗风系数按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，步距1.2m，纵距0.5m时，取φ=0.115 μst=φ*μs=0.115*0.6=0.069 多榀排架时，η=0.9775，本排架横向按10榀排架时， μstw=μST（1-η10）/（1-η）=0.069*（1-0.977510）/（1-0.9775）=0.624 代入Wk=0.7*μ2*μstw* W0=0.7*0.62*0.624*0.55=0.149 KN/m2 2.3 “安全荷载”与“支撑安装偏差荷载” 本排架支撑与一般模板支撑不同，考虑到超高、重荷钢管排架支撑受水平荷载作用的敏感性，及结构本身的超高、重荷风险性，应该增加安全度数是必要的。 3、 钢管排架支撑搭设方案 3.1 盖梁构造概况 现浇预应力砼简支盖梁全长43.27m，截面呈倒T形，高3.9m，下端宽2.7m，上端宽1.4m。盖梁为双柱墩预应力砼结构，柱墩外悬臂净跨4.1m，柱墩内净跨度31.47m，盖梁跨中4.29m范围呈矩形，高3.90m。 3.2 排架支撑设计需要解决的问题 （1）排架立杆的柱网布置方案，及其单杆设计承载力的确定，包括排架上部与盖梁模板系统的荷载传递方式、构造、立杆的扣接方式及接头构造。 （2）因桥墩本身不能提供纵向(顺桥向)水平支撑，必须通过构造措施，提高排架在侧向荷载作用时的整体自身稳定性。 （3）排架地基的加固处理，以及正确估算并控制地基沉降，减少盖梁在砼凝固阶段的变形，不使砼产生有害裂缝。 3.3排架柱网布置 排架由立杆、大小横杆、垂直剪刀撑，水平剪刀撑等杆件搭设而形成，均以φ48*3.5mm钢管。排架从地面直接至盖梁底部，平面投影为45m*6m，高宽比为8.43：6=1.40：1 立杆:横向间距（顺桥向）0.4m，纵向间距（横桥向）0.5m。 大、小横杆：按步距1.2m设置，大横杆用直角扣件与立杆连接。 纵、横垂直剪刀撑：纵向（横桥向）垂直剪刀撑在排架两边各设一排，中央按间距5m均匀设置，横向（顺桥向）共设三排，两边各一排，中央一排。 水平剪刀撑及附墩柱结构，每3个步距（