长江口北部沿海地区雾的气候特征及其与气象要素的关系.pdf

第17 卷第2 期 南通航运职业技术学院学报 Vol.17 No.2 南通航运职业技术学院学报 2018 年 2018 年6 月 JOURNAL OF NANTONG VOCATIONAL TECHNICAL SHIPPING COLLEGE Jun. 2018 doi: 10.3969/j.issn.1671-9891.2018.02.007 长江口北部沿海地区雾的气候特征 及其与气象要素的关系 杨亚新 （南通航运职业技术学院 航海系， 江苏 南通 226010 ） 摘 要：为了掌握长江口北部沿海地区雾的生消规律以及为其开展雾的生消预测提供参考依据，利用 1981—2010 年 南通、启东、海门三个气象观测站地面气象观测资料，统计分析了长江口北部沿海地区雾的气候特征及其与气象要素的关 系。 结果表明：长江口北部沿海地区的雾具有较明显的年际变化特征，平均每年有 — 天，出现浓雾（能见度 ） 16 17 ≤0.5 km 的概率达60 % 以上；季节变化明显，冬季最多、春季和秋季其次、夏季最少；主要发生在下半夜到清晨， 日出以后雾逐渐消 散。 有利于长江口北部沿海地区雾形成的气象条件是：相对湿度90 % 以上，风向为E-ESE-SE-SSE ，风速4 m/s 以下，海平 面气压在 1 01.5～1 03.0 kPa 之间，气温在2 ℃～20 ℃ 的区间内。 风速越小，相对湿度越大，形成的雾越浓。 关键词：长江口北部沿海地区；雾；气候特征；气象要素 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） P426.4 A 1671-9891 2018 02-0028-07 0 引言 雾是指近地面层中悬浮的小水滴、小冰晶或两者的混合物使水平能见度小于1 km （或0.5 n mile）的天 气现象。雾是影响海面能见度的首要因素。不论在海上还是在港口，雾对船舶的活动都有直接的影响。在雾 中航行，即使备有雷达等现代化导航仪器，仍有偏航、搁浅、触礁和碰撞的危险。因此，船舶驾驶人员必须具 备有关雾的知识，掌握雾的生消规律。 长江口海域是海上船舶航行密集区，船舶流通量大，航向交叉，航行条件复杂。而这个地区又正位于中 纬度过渡带、海陆相过渡带和气候过渡带的重叠地区，是我国沿海多雾区之一。因此，开展长江口北部沿海 地区雾的气候特征分析，提出有利于雾形成的气象要素指标，对在船舶条件下预测长江口北部沿海地区雾 的生消，提前做好防雾措施，提高船舶的航行安全具有重要意义。 我国在对沿海地区雾的研究方面，已有不少成果。从研究内容来看，有天气气候学方面的研究，也有数 [1-9] 值研究，还有卫星遥感实时监测技术研究。 从研究海域来看，以对黄海中南部地区海雾的研究居多，对浙 江沿海、北部湾以及大连海域雾的研究也有不少，但近年来对长江口沿海地区雾的研究不多见。本文利用 1981 年至2010 年南通、启东、海门三个气象观测站地面气象观测资料，统计分析了长江口北部沿海地区雾 的气候特征及其与气象要素的关系，得到了长江口北部沿海地区雾形成的气象要素指标，为该地区雾的生 消预测提供参考依据。 1 资料与方法 1.1 资料来源 本文选取南通、启东、海门三个气象观测站作为研究长江口北部沿海地区雾的代表性站点。所用资料来 自南通、启东、海门三个气象观测站 1981 年至2010 年北京时间02:00、08:00、14:00、20:00 的地面气象观测 资料，包括能见度、气压、气温、风向、风速、湿度等。 1.2 雾的等级划分与雾日确定 参考雾的黄色、橙色和红色预警信号标准