东风中路盘福立交加固施工技术控制.pdf

东风中路盘福立交加固施工技术控制 邓大伟 (广州市富华工程建设监理有限公司 广州510140) 摘 要 ：针对工程实例分析桥梁病害的主要原因并提 出加 固过程 中需注意的施工技术要点，实施后检测结果符合设计要 求，证明采取的施工方法是行之有效的，供同类工程参考。 关键词 ：桥梁；加 固；墩柱加设支座 ；墩柱粘贴钢板 DongfengZhongRoad，PanfuInterchangeReinforcementPlateConstructionControl Deng Dawei (GuangzhouFuhuaConstructionSupervisionCo．，Ltd Guangzhou510140，China) Ab ：In thispaper，casestudy，thediseasecauseshtebridgeandtheconsolidation processshouldpayattentiontotheconstruction techniqueintesting，theresultsmeethtedesignrequirements，toprovetohteconsturctionmehtodiseffectiveforsimilarprojects． ~bridge；reinforcement；pieradditionalbearing；pierbonded steelplates 部结构 目前工作性能良好 ．主要病害集 中于墩身较 1 工程实例 矮 ，对温度反应较敏感的2、3墩上 ，导致桥墩破坏 的主要因素是季节温度变化使箱梁产生沿纵向伸缩 盘福立交位于广州市东风路与盘福路交叉 口． 变形的同时．产生沿径向的变形 。温度荷载作用下对 为双层转盘式立交 ．沿东风路对称设有 2条匝道 。 墩柱产生剪切破坏 ．且落桥位置梁柱连接为固结形 东、西匝道分别宽 8m和 7m，沿盘福路设有 1lm宽 式．车辆在下桥时产生很大的水平冲击力．过大的纵 匝道接中央圆环转盘 ，其平面如图 1。该立交建成通 向位移使固结端产生过大的绕切向弯矩 。从而导致墩 车至今已连续运营近 2O年 ．是连接东风巾路各方 向 身底部出现了多处破坏性裂缝 。基本呈 30。～45o。最 道路的重要 中转枢纽 ．交通流量非常大 。加上早期设 大缝宽3．5mm且贯穿整个桥墩 。并有局部破坏 。其它 计、施工及后期维护等方面的原因．使该立交桥出现 墩柱在墩身均出现不同程度的水平裂缝。 了不 同程度的病害 ．部分病害威胁到结构 的安全和 针对以上病害．设计方综合考虑各种因素 。采用 耐久性 。 汽一20设计荷载 ．挂一100．温度升降各 30℃检算荷载 根据桥梁检测部 门提供 的检测报告 ．以及设计 进行加固设计 ．针对病害部位采用不同的加固方法： 人员的现场查看分析 ，主梁未发现显著病害 ，证明上 (1)墩柱加设支座：对西北、西南及东 盘福路 北、东南匝道的2、3 固结矮墩进行切断，按 原尺寸恢复．并加设支座以释放顺桥 向水平 g 羹量§耋晶盎l l薹一 室重 力．使受力体系由固结变为铰支座。 毒 离 ／ 伸缩缝 、 ＼ 帐 抽 ∈ * (2)墩柱粘贴钢板：对西北、西南匝道4、