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64m简支系杆拱桥横向及屈曲分析 司万胜 (中铁第一勘察设计院集团有限公司 710043 西安) 摘 要：本文主要介绍了京包铁路大黑河4号大桥主桥64m系杆拱横向分析计算，针对拱桥稳定性因施工方法 不同在成桥各阶段表现出来的多样性，文中还就拱桥纵向及横向稳定性分析做了简述。 关键词：系杆拱；拱肋；横撑；屈曲分析 1．工程概况 2．2拱肋及横撑 新建集宁至包头第二双线铁路为双线电气化客 拱轴线采用二次抛物线线形 ，拱轴线理论方程：Y 货共线铁路，为保证线路在民族车站下穿丹拉高速公 Af = (一 )，拱轴理论跨度64m，设计矢高 12．8m， 路桥梁时的桥下净空，并满足桥位处河道防洪对桥梁 L 布孔的要求 ，线路跨越主河槽时采用64m简支系杆拱 矢跨比1／5，两榀拱肋横向中心距 11．40m。拱肋截面 结构，本文即对系杆拱结构在恒、活载作用下结构横 形式为哑铃形，截面高度 2．2m，上下弦钢管外径 向受力特征与分析方法以及先拱后梁的拱桥施工方 800ram，壁厚 16mm，钢管内灌注 C50微膨胀混凝土； 法对拱桥稳定性影响作了较为简要的分析介绍。 上下弦钢管问设钢缀板，厚 16mm，缀板外 间距 0． 2．结构简介 5era。拱跨范围内共设 3道横撑，拱顶一道 “一”字 2．1系杆箱梁 撑，两侧各一道 “米”字撑。拱肋标准断面及横撑平面 结构系杆采用单箱双室等截面箱梁，混凝土强度 布置如下图3、图4所示 ： 等级C50。箱梁结构总高度 1．7m，标准断面顶宽 13． 4m，底宽 12．1m，箱梁顶板厚0．35m，底板厚0．3m，边 腹板厚0．7m，中腹板厚0．35m；加宽段箱梁顶宽 14． 4m，底宽 13．1m，边腹板厚2．0m，变化段长3．4m。跨 内吊杆位置共设 lO道中横隔板，厚度0．3m，梁端设 端横梁，厚度3．1m。箱梁断面如下图1、图2所示： 图3 拱肋标准断面(单位：em) 图1 箱梁标准断面 (单位_cln) 米＼＼ ＼＼ 一宇撑 ／ 一 }撑 拱肋弦管 ＼ ／ 米 字撑 ＼＼ ．＼＼ f 500 50o I 250 l一：0 I 500 I一 50。 I 图2 箱梁加宽断面(单位：cm) 图4 横撑平面布置(单位：cm) 2．3吊杆 b 将计算所得 的吊杆张力在横 向 11．4m 的 吊杆采用双吊杆设置形式，系杆全跨共设 10对 “工”字形简支梁上按桥面轨道布置加载。 4O根吊杆，吊杆纵向间距5．0m，采用抗震性能好，防 C 活载横向加载时考虑冲击影响，冲击系数计 腐性能优越 的钢绞线挤压索，索体规格为 OVM · 算时，加载跨度按 “工”字形简支梁的计算跨度取 l1． GJ15— 12。 4mo 3．箱梁横向分析 横隔板活载纵横向简