地铁深大端头井基坑施工工艺的优化.pdfVIP

地铁深大端头井基坑施工工艺的优化 OptimizationofConstructionTechnologyforFoundation PitofDeepandLargeEndShaftinSubwayStation 口 叶青荣 张健超 (上海浦东新区建设集团有限公司 200136) 【摘 要】针对上海地铁2号线东延伸华夏东路站北端头井深基坑的施工难点，通过开挖方案优化和实施支撑爆破拆除等技 术方案，对控制基坑变形量、确保基坑施工的质量和安全，并缩短工期方面产生了良好的效果。 【关键词】地铁工程 端头井 基坑开挖 方案优化 监测效果 【中图分类号】TU753．7 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2010)07—0643—03 1 工程概况 撑。 上海地铁 2号线东延伸华夏东路站位于浦东华夏东路 和新德路之间，地处浦东闹市区，基坑呈长条形，总 占地面积 撑 10000m，其中北端头井平面大致呈正方型，基坑内净尺寸 49．8mX45．5m。基坑平均深 16m，局部开挖深度达 17m土 质主要为黏土，在同类地铁端头井中属深大基坑。端头井西 侧8m处为6层老式民宅，北侧 1Om华夏东路为交通主干 道，下敷各类老式雨污水管道及市政四大管线 ，东侧 3．5m 处为3层公寓。根据业主方对二号线的统筹安排，北端头井 做为盾构接受井和设备集中的中转站，工期紧、质量要求高。 对基坑施工的技术措施和工艺提出了较高要求。基坑平面及 北端头井概况见图1、图2。 图2 北端头井及 围护支撑 为了确保地下连续墙成槽质量，采用二轴搅拌桩进行槽 壁加固。地下连续墙施工完成后，用旋喷桩工法进行局部土 体加固。 为确保端头井基坑封闭，在端头井和标准段交接处设临 时封堵 ，采用宽800inro的地下连续墙。 3 施工难点 图1华夏东路站基坑平面图及周围环境 (1)北端头井地处闹市区，场地狭 小，土方量大 2 基坑围护方案 (400001i33)，周边环境复杂。东、西两侧距管线、建筑物和居 民小区较近，其中距离基坑东北侧 5m～9m范围内分布污 北端头井基坑围护选用宽 800film的地下连续墙 ，深度 水、电力等四大管线。基坑开挖变形量控制要求高。在基坑的 34m，插入比1：1，围护结构共选用4道支撑 ，1～3道采用 保护等级上做了相应提高。即按一级基坑做保护要求，其中基 钢筋混凝土支撑 (图3)，第4道局部采用 609mm钢管支 坑墙体变形量要求控制在0．3H％(48mm)以内，因此给施工 【作者简介】叶青荣(1973一)，男，本科，工程师。联系地址：上 工艺提出更高的要求。 海市浦东大道 2752号(200136)。 (2)施工期间正值雨季，一旦临时放坡不当，措施不力， 【收稿日期】2010—06—30