doka支架现浇梁施工方案及施工工艺.doc

DOKA支架现浇梁施工方案及施工工艺 1、概述 本段采用支架现浇梁共计35孔（暂），包括的工点有：XX大桥（8孔）、XX大桥（6孔）、XX中桥（2孔）、XX大桥引桥（9孔）及XX大桥、XX大桥部分孔跨（暂按10孔计）。 支架采用DOKA支架及模板系统。共2套支架及模板，适用于墩高（梁底至地面）小于20m的梁部施工。模板采用竹胶板，其中外模板厚度21mm，内模板厚度18mm。端模板、墩顶碎模采用自制模板支撑组合。 原则上采取顺序推进施工，特殊情况下进行跳打。 2、设计简述及要求 2.1梁体形式 本梁采用标准图为通桥（2006）2322－Ⅵ：无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）。结构类型为无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。底板厚度280mm-700mm，腹板厚度450mm-1050mm，顶板厚度 桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥梁宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m。梁底宽度5.5m。 梁长为32.6m，计算跨度31.1m，梁高3.05m，横桥向支座中心距为4.5m。 2.2材料 梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的无收缩混凝土，防撞墙、遮板、电缆槽竖墙及盖板混凝土强度等级为C40。采用高性能混凝土，混凝土耐久性指标应符合《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》，施工工艺应参考《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》以及《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》。 预应力钢绞线为1×7－15.2-1860-GB/T5224-2003。每孔数量为10-7φ5、12－7φ5两种。张拉设备采用内卡式千斤顶系列设备，其操作空间小于800mm。 支座采用客运专线铁路桥梁盆式支座，图号为通桥？？。每孔双线箱梁采用固定支座、纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座各一个。 2.3构造及附属工程 防撞墙：采用高挡墙结构。在梁体预施应力后进行现场灌注，梁体灌注前在梁体相应部位预埋防撞墙钢筋。防撞墙每2m设10mm断缝，防撞墙下设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层过渡到防撞墙内侧。 电缆槽：根据通信、信号、电力等专业需要，在防撞墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。电缆槽有竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为预制结构，竖墙在梁体预施应力后进行现场灌注。梁体施工时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙预梁体连接为一体。 接触网支柱：如需在桥上设置接触网一般支柱基础，浇筑梁体时应在相应部位预埋锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础可与电缆槽竖墙一同灌注。如在桥面设置接触网锚柱，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，还应注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。 人行道栏杆（挡板）及声屏障：人行道栏杆所需遮板、人行道挡板及声屏障均为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面 通风孔：在结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔距梁底距离为1.9m，间距2m。若通风孔与预应力钢筋相碰，应适当移动其位置，并保证与预应力钢筋的保护层大于1倍管道直径，在通风孔处应增设直径170mm的的螺旋筋。 桥上排水系统：采用三列排水方式，分别在防撞墙与承轨台及两线承轨台间设置泄水管，电缆槽内积水通过防撞墙流到防撞墙内侧泄水孔。保护层铺设时，应注意设置2％的流水坡。积水通过排水管导管引至桥下。 梁端伸缩缝：为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，在梁端设置防水伸缩装置。桥面保护层施工时应按附属设施图的要求设置钢筋网，距梁端0.5m范围内的保护层应在安装完伸缩缝后进行施工。当有中继站电缆上桥时，应在桥面板开槽处断开伸缩装置。 梁底泄水孔：为保证箱内排水的需要，应在箱梁底板沿纵向设置间距不大于4m，外径为φ90mm的泻水管，在灌注梁底板混凝土时，应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡度，避免箱内积水。 检查孔：根据维修养护和施工的的操作空间的需要，在梁端底板设置0.25×1.5m的槽口，为减少底板因设槽口而引起的应力集中，在槽口直角处设置半径为250mm的倒角。 综合接地：根据通信、信号、电力等专业要求，在梁端预埋接地钢筋，并在桥面板及梁底预埋连接螺母。 防落梁措施： 封锚：由于预应力钢束张拉空间需要，封锚混凝土体积较大。应注意封锚钢筋与梁体钢筋的连接，保证封端砼与梁体砼连接为一体。采用在梁端顶板预留封端混凝土灌注孔（灌注孔处梁体钢筋不能切断）。为保证砼质量，在底层大部分混凝土灌注后，再从顶板灌注孔灌注小部分顶层砼，最后封闭顶层灌注孔。 通信信号电缆过轨预留孔：为保证通信、信号电缆过轨需要，在每孔梁的梁端电缆槽内设置直径为100mm的预留孔，预留孔采用外径100mm的PVC管，并可兼做电缆槽的排水孔。