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PCC管桩在某高速公路软基处理中的应用 李善法 (广东能达高等级公路维护有限公司) 摘 要：本文是作者通过多年的工作实践，结合某工程实例，详细的阐述了现浇混凝土薄壁管桩 (PCC管桩)在高速公路软基处理中 应用分析 。 关键词：PCC管桩 ：工作原理；软基处理 1工程地质概况 f~=mRaA／p+3／(1一m PCC管桩单桩极限承载力按 建《筑桩基技术规范》(JGJ94— 该高速公路段地势平坦，地面标高2．9～3．6m。管桩加固区的 94)计算。 地质 问题主要表现为软土地基问题。区内分布的软土主要为 1～ Ra=u~ qcap 2层淤泥质亚粘土，灰色，夹少量粉砂薄层，流塑，高压缩性。天 设计计算时，单桩极限承载力计算只考虑管桩的侧壁摩阻 然含水量 W=28．6％～47．7％(平均36．49％)，孔隙比e=O．85～1．31 力，桩端阻力作为安全储备。 f平均 1．03)，液性指数为 ／L=O．85～1．98(平均 1．42)，压缩系数 3．2．2复合地基沉降计算 0．18～0．93MPa-I(平均 0．52MPa。)。地基土容许承载力 0『0]=70～90， 复合地基地沉降由两部分组成，如图1所示。图中z为荷载 桩周土极限阻力Jr=15～25kPa。该层连续稳定分布，顶面标高一 作用下地基压缩层厚度，h为复合地基加固区厚度。复合地基加 0．05～1．90m，层厚6．30～10．50m。 固区的压缩量记为 s．，由于PCC管桩的刚度较大，故 s。一般很 小；下卧层 一^)范围压缩量记为 s：，因此复合地基总沉降量为 2PCC管桩工作原理及成桩机理 S=S+ 。 PCC管桩是指采用特殊振动沉管灌注设备和成桩工艺在土 荷t 体中现浇形成的环形薄壁桩体，因现浇薄壁管桩桩径较大，壁厚 l一 r 复台地蘑加一 相对较薄，土与混凝土的接触面积很大，可充分发挥混凝土的抗 压性能，因而单方混凝土提供的承载力有了较大的提高。地基土 f ” 体中的薄壁管桩桩体、桩间土 以及其上设置的褥垫层共同形成 加强 F西胫 复合地基。现浇混凝土薄壁管桩的施工机械与振动沉管桩相近， 但又有本质不同，其振动沉管由两层钢管组成，内管与外管直径 图 1复合地基沉降 相差 20～30cm，内外两层钢管形成环形腔体模板。振动下沉时对 (1)加固区土层压缩量S． 桩侧土体排土作用较小，现浇注入混凝土，振动提拔钢管，同时 加固区土层压缩量采用复合模量法计算，复合土层的分层 与天然地基相同，加固区土层压缩量 S表达式为： 混凝土从环形腔体模板下注入环形槽孔 内，从而形成沉管、浇 n 注、振动提拔一次性直接形成管桩的新工艺。该桩成桩机理为： Sl= △P／Ecsi 两层钢管形成的环形腔体起到了现浇混凝土模板的作用，不会 l 出现缩壁和塌壁现象：振动提拔钢管对环形腔内的混凝土有连