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浅谈索塔在公路桥梁施工中的应用 卢 丞 摘 要：分别介绍了索塔结构与组成及施工工艺，通过实例分析，得出了索塔爬模体系可提高国内施工企业的技术水平， 节约施工成本，加快施工进度，提高经济效益和工程质量的结论。 关键词：索塔，公路桥梁，工作流程 中图分类号：U445．46 文献标识码：A 1 概述 1)预埋锚固件。为提高混凝土表面质量，爬模锚固件采用锥 形套筒，外接螺杆用锚固悬挂件，锥形套筒后接高强钢筋，锥形套 汾河是起源于山西省忻州市宁武县的一条孕育山西文明的 筒预埋时固定在模板上，以确保其位置准确，安装时水平偏差不 母亲河，山西人民为了汾河的美丽，修建了许多高科技、高难度、 超过 lOnlm，垂直偏差不超过5mm。套筒可随施工节段连续周 具有较高艺术性和观赏性的桥梁来装扮，我们要探讨的就是其中 转，每套爬模分3层，每层用预埋件8组 ，共24组。 之一的汾河公路大桥，大桥主桥长(2×42+2×300+2×42)m，标 2)附墙悬挂件。索塔附墙悬挂件用4mln钢板焊接而成，由 准断面宽32．8m，为六跨连续Pc箱梁三塔斜拉桥，大桥采用双柱 锥形套简锚固在 已浇筑混凝土上，用于固定爬轨和爬架。 式索塔，上塔柱采用等截面圆端形截面，下塔柱逐渐过渡成圆形截 3)爬升导轨。索塔爬升导轨采用H型钢焊接，每根长7。5m， 面，为平衡斜拉索的水平分力，上塔柱斜拉索锚固区设置环向预应 每套爬模使用8根，在爬轨上每隔适当间距开一方孔，作为 自锁 力。中塔总高 123．25m，断面尺寸为 (8m～5．5m)(长)×3．8m 提升件的附着点。 (宽)，长边壁厚 1．2m，短边壁厚 1．5m，边塔总高74．778m，断面 4)千斤顶、油泵。索塔爬升液压千斤顶最大行程60cm，最大 尺寸为5．0m(长)×3．0m(宽)。在整个桥梁的施工过程中，索 顶升力25t，每套爬模配置8台千斤顶，2台油泵，1个操作控制 塔施工是控制全桥工期的关键工程，也是技术的难点。依据设计 箱 ，1人～2人负责操作、巡视。 和工期要求，施工中选用了具有劳动强度低 、施工进度快 、施工质 5)爬架。索塔的每片爬架由2根H型钢和4根槽钢作为主 量易于保证等特点的液压 自升爬模式索塔。 桁 ，用[10槽钢连接而成 ，各杆件之间均用螺栓连接，以方便拆卸 2 索塔结构与组成 和周转使用。 2．1 液压爬升系统 2．2 模板 的应用 的两个 自锁提升件的转向开关同时转向上位，启动油泵，将导轨 1)外模设计。外模面板采用芬兰产 18mm维莎板 ，背面用木 提起 ，每次提升50cm，千斤顶连续工作，自动带着导轨上升，至上 工字梁，以减轻 自重，增大模板刚度，外侧横向用槽钢做背带 ，竖 端悬挂件后，用钢销将导轨锚固，导轨爬升完成。3)爬架爬升。 向用H型钢连成一体，模板背面用4根可调式螺旋丝杆支撑