盖梁无支撑体系(抱箍法)浅析.doc

PAGE PAGE 4 盖梁无支撑体系(抱箍法)浅析 桥梁工程中进行盖梁施工时大多数情况在支模时采用搭设排架的方法进行施工，但是如果盖梁下地基情况不好的时候，可以采用另一种办法进行施工，来避免进行地基处理。这种方法就是盖梁无支撑体系施工方法，即抱箍法。 本工程桥梁起点桩号K3+062.48，终点桩号为K3+652.52 ，全长590.04米。盖梁采用C45混凝土现浇，封端混凝土采用C40，横坡与相应墩号处道路横坡相同。即将进行温榆河河道中盖梁施工。而河道中尚存大量淤泥，不利于在河道中支排架，故采用无支撑体系施工工艺，以完成施工。 采用无支撑体系，是利用抱箍与墩柱产生的静摩擦力，来克服施工荷载及盖梁的重量。抱箍上架设工字钢，然后按常规工艺进行盖梁施工。 下面以机场二通道温榆河大桥河道内盖梁假设使用抱箍法为例进行计算和说明。 一、施工方法 1抱箍形式 墩柱抱箍采用高强螺栓承压型连接。用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高0.9m，采用16根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。 2支撑体系结构 横梁设2根普通工字钢I40a，长度为20米。对接处按照钢结构施工规范要求进行焊接；两根工字钢接口处位置应错开，且错开距离不小于50厘米，。横梁与墩柱抱箍之间进行焊接 二、施工设计及验算 1、盖梁自重计算 盖梁体积V=A*L=45.5m A:盖梁标准断面面积；L:盖梁标准断面长度 荷载组合: 钢筋混凝土自重：P=1183KN 均布荷载：q=P/L=1183/15.384=76.9KN/m 根据《公路桥涵施工技术规范》 取q模板=2.5 KN/m q振捣=2.0 KN/m 组合后的均布荷载：q1= q+q模板 +q振捣=76.9+2.5+2.0=81.4KN 荷载安全系数取1.25 计算荷载q= q1*1.25=101.75 q/2=50.1 KN/m P=1565.32KN 2.横梁计算拟取I40a工字钢，则E=2.1×105Mpa, Ix=21714cm4，w=1085.7cm3，（1）工字钢应力验算σ= M/w ≤[σ] 式中：??? M─受力弯矩，取最大弯矩Mmax  w─截面抵抗矩??? [σ]─容许应力，查规范得210Mpa经计算得Mmax=179.7 KNmσ=165.5Mpa≤[σ]=210Mpa 满足要求（2）挠度验算fmax= 5ql4/384EI ≤[f] 公式式中：q─均布荷载????? l─计算跨径????? E─弹性模量????? I ─惯性矩???? [f]─容许挠度:经计算得fmax=18.16mm＜[f]= 33mm 满足要求. 3抱箍计算 （1）螺栓数目计算 抱箍与墩柱间静摩擦力抵抗抱箍体需承受的竖向力N=782.66kN, 静摩擦力由抱箍对墩柱的压力即M24高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》： M24螺栓的允许承载力： [NL]=Pμn/K 式中：P高强螺栓的预拉力，取225KN; μ静摩擦系数，取0.35； n传力接触面数目，取1； K安全系数，取1.7。 则：[NL]= 225×0.35×1/1.7=46.3KN 螺栓数目m计算： m=N’/[NL]=782.66/46.3=15.6≈16个，取计算截面上的螺栓数目m=16个,单个抱箍两侧各布置8根高强螺栓。 则每条高强螺栓提供的抗剪力： P′=N/16=782.66/16=48.9KN≈[NL]=46.3KN 故能承担所要求的荷载。 （2）螺栓轴向受拉计算 抱箍与钢板箍之间的静摩擦系数取μ=0.35 抱箍对钢板箍产生的压力Pb= N/μ=782.66/0.35=2236.17kN由高强螺栓承担。 则：N’=Pb=2236.17kN 抱箍的压力由16条M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为 N1=Pb/16=2236.17 /16=140kN[S]=225kN σ=N”/A= N′（1-0.4m1/m）/A 式中：N’轴心力 m1所有螺栓数目，取：16个 A高强螺栓截面积，A=4.52cm2 σ=N”/A= Pb（1-0.4m1/m）/A=2236.17×(1-0.4×16/8)/16×4.52×10-4 =62MPa＜[σ]=140MPa 故高强螺栓满足强度要求。 （3）抱箍钢板拉应力验算 钢板承受拉力P1=8N1=8×140=1120（KN） 抱箍壁采用面板δ16mm的钢板，抱箍高度为900mm。 抱箍钢板截面积：S1=0.016×0.9=0.0144m2 σ=P1/S1=1120/0