斜拉桥桥面施工方案.docVIP

桥面施工方案 一、工程概况： 桥面总宽度及组成：本桥采用上下行分离式桥面，桥面总宽度为26m，桥面组成：0.5米（护栏）+11.5米（行车道）+2.0米（中间分隔带）+11.5米（行车道）+ 0.5米（护栏）=26.0米。 大桥的上部构造为7×30m预应力混凝土连续组合箱梁、共56片。 二、总体施工进度和劳动力安排 桥面施工计划在2004年2月20日开工，计划在2004年4月30日桥面施工施工完毕。 人员机械配备：混凝土工15人，钢筋工18人，木工8人，勤杂人员2人，两台容量8m3 三、施工准备 1、对便道进行修整，达到运输车辆能够顺利通行。 2、对桥面进行清洗并对纵横向湿接缝梁体混凝土进行彻底凿毛,露出新鲜混凝土。 3、全面复测，组织测量人员对郑沟大桥中线及桥面标高等进行全面复测，如有误差进行调整，调整后再进行桥面铺装。 4、组织施工技术人员进行图纸审核，对现场工人及工班长进行桥面铺装施工技术交底。 四、施工要点 施工顺序：横向湿接缝施工 纵向湿接缝施工 箱梁顶板负弯矩张拉 孔道压浆和封锚 桥面铺装层的施工 解除临时支座 1、桥梁纵、横向湿接缝施工 a、本桥纵、横向湿接缝模板采用厂制定型钢模,钢模出厂后经验收各部尺寸合格后,模板表面打磨光滑并涂油。模板与梁体端头采用外支撑顶紧，并夹双面海绵胶带,保证模板不漏浆、不变形。横向湿接缝模板采用厂制定型钢模，采用吊挂式施工，模板安装时，其吊杆必须顶紧，上横杆安装牢固可靠。 b、接头钢筋采用绑扎搭接，并部分焊接，焊接接头长度单面焊不小于10倍的钢筋直径，双面焊不小于5倍的钢筋直径。 c、梁体端头混凝土面必须凿毛，凿除浮浆，露出混凝土石子。 d、梁体端头顶板负弯矩部分预应力扁波纹管的连接，采用比原直径稍大一点的波纹管套接，套接后用胶带纸密封。 e、混凝土浇注。混凝土采用C50号混凝土，其坍落度80～180mm，其浇注时操作人员必须是混凝土施工的熟练工人，掌握混凝土施工工艺，保证混凝土密实的前提下，振动棒绝对不能捣动波纹管。 f、浇注完成后，加强混凝土的养护，保证接缝混凝土的质量。施工完毕，墩顶清理干净。 2、桥面顶板负弯距张拉及压浆 桥面顶板负弯距张拉采用穿心式千斤顶单根张拉，张拉采取双控，以伸长量进行校核，张拉顺序为T1、T2号钢束对称单根张拉，其中T1的伸长量为10.9cm，T2的伸长量为6.2cm。张拉施工人员全为经验丰富张拉作业人员。张拉时报请监理工程师，经批准后进行张拉。张拉时作好张拉施工记录，并严格按照规范操作程序施工。 3、孔道压浆和封锚： 锚具外多余钢绞线采用砂轮切割机切除，严禁用电焊焊割。经监理工程师检验合格后，立即进行孔道压浆。压浆用压浆机将水泥浆压入孔道，使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并在另一端有水泥浆流出后，立刻封口并稳压0.6～0.7Mpa，3～5分钟后取掉压浆管进行封口。压浆应在钢束张拉后24h内进行，水泥浆的水灰比为0.4-0.45，为减少收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉，作膨胀剂。管道压浆的顺序先下层后上层，压浆时严格注意防止相邻孔的串浆而阻塞压浆孔，压浆后将所有锚头混凝土封锚。封锚的端面平整，端面至支座支承线的距离允许偏差-1cm，不允许有正偏差。 压浆与封锚注意问题： （1）压浆过程中及压浆后48h内结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35 （2）对于需封锚的锚具，压浆后应先冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。 （3）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。 （4）禁止从孔道两端同时向内压浆。 4、桥面铺装层的施工 桥面砼施工前应清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，并用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网，钢筋网每隔5m在桥面弹线标示位置，以保证钢筋位置准确。保护层厚度由同标号的砼垫块保证， 为防止桥面施工对铰缝砼的影响，不允许大型机械设备上桥面，其砼采用混凝土输送泵输送到浇注地点。 桥面施工前，桥面纵向弹设三条墨线，横向每5米弹设一条墨线，并在墨线上用粉笔分出桥面钢筋位置，以利于钢筋绑扎，并且桥面纵向不小于5米设一个水准点，控制桥面铺装顶面标高。 桥面每幅横向采用两次施工，每个施工段两侧使用调平层厚度略小的槽钢做导轨并控制标高。导轨即为提浆流滚筒的轨道，保证铺装层面平整度。混凝土施工完后，应重新检查轨道顶面标高，其标高偏差应控制在3mm以内，由于此道工序直接关系到桥面标高及平整度，所以超标的一律返工重做，直到合格为止。 本桥铺装混凝土采用C40号混凝土，其坍落度50～70mm。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运至现场，由混凝土运输送泵送上至桥面，人工摊平，平面振捣梁振捣平整密实。 砼振捣首先使用平面振捣梁振捣平整