改性沥青混凝土路面质量与施工技术.pdf

维普资讯 总第 112期 西部探矿工程 seriesNo|112 2005年第8期 WI T—CHINA EXPI)RAT10N ENGINEERING Aug．2005 文章编号：1O04—5716(2005)O8—0162—02 中图分类号：U416．216 文献标识码：B 改性沥青混凝土路面质量与施工技术 蓝小天 (广州市隧道开发公司，广东广州 51o130) 摘 要：结合广州地区高温、多雨、潮湿气候的特征和建设广州华南快速干线二期工程的实践，从改性沥青到矿料等原 材料的选用、比例以及施工温度对改性沥青路面施工质量的影响和控制作了阐述，并提出了具体的质量控制关键问题。 关键词：改性沥青路面；原料选用；关键问题 沥青路面被越来越广泛地用于公路建设中作为面层的原 料，他们的规格与质量对高速公路改性沥青混凝土路面的质量 因．是因为它具有优良卓越的性能，但近年来，随着交通运输的快 影响也十分重要。 速发展，重车和轮压的增大以及交通车辆的渠化，沥青路面表现 (1)粗集料：亦称碎石，是改性沥青混凝土路面的主骨架．必 出抗车辙能力不足和早期破损增多的现象，路面使用性能衰减 须选择质地坚硬的加工碎石，其各项指标必须符合 “规范”的要 加快，使用寿命大大缩短，造成了较大的经济损失和不良的社会 求，其主要指标是压碎值、磨耗损失、针片状的含量。压碎值表示 影响。因此如何提高抗车辙能力、改善抗疲劳性能、水稳定性和 石料的强度，一般说来压碎值和磨耗损失应控制在25 左右，磨 高温气候性能等综合路用性能的路面材料，已成为我们道路工 耗损失过大说明石料耐磨性差，压碎值也应≤25 。尤其是细长 程工作技术人员所关心的问题。实际工作中我们体会到，通过调 扁平的颗粒含量要严格控制，有些改性沥青混凝土路面会出现 整集料的组成，包括尺寸、形状、结构和级配，可减少或消除早期 小坑槽或局部松散，就是因为碎石中的细长扁平颗粒含量过高 严重的车辙损坏。 所致。我们认为其含量应控制在 l1 ～13 为宜．最多也不要 广州华南快速干线二期工程是南起广州华南路一期工程岑 超过 15 。本期工程路面上面层集料碎石是使用 “反击破”加工 村立交．北到太和镇与京珠高速公路对接并与北二环互通的城 生产的5～10ram和 1O～15mm二种规格的花岗岩碎石，对提高 市快速道路，全长 16．8km．于2003年初广州华南快速干线二期 路面上面层质量更有保证。 工程已实现了路基全线贯通。2003年7月工程重点转移到路面 (2)细集料：天然砂和石屑的总称，虽然在沥青混合料中所占 工程施工，工期紧，任务重，标准高；路面施工管理和质量控制工 比例不大，但对其质量要求也不容忽视。沥青混合料用砂必须选 作都必须有充分的准备、计划要周密、程序要严格，始终把质量树 用优质天然砂，应是干净、坚硬、耐磨有棱角颗粒无杂质无泥土的 立为第一 目标，抓住关键工程、关键工序，把质量隐患消除在萌芽 天然砂。对石屑的要求亦如此。 状态。结合广州华南快速干线二期工程改性沥青路面施工实践， 填料须采用石灰石磨细的矿粉，应是干净、干燥不结团的矿 就改性沥青路面质量与混合用料的选用和相关影响因素提出以 粉。 下看法。 另外矿料中的含泥量也必须严格控制，这是彻底消除改性 1 影响改性沥青路面质量相关因素 沥青混凝土混合料摊铺碾压成型后出现色泽不好、发黄或不光 1．1 改性沥青 亮等现象最好的办法，因为夹在碎石、石屑中的泥土是使改性沥 高速公路沥青混凝土路面对其有机粘结料(即石油沥青)有 青混凝土混合料摊铺碾压成型后出现色泽不好发黄的根本原