[湖北]高速公路环保水保及文物保护施工措施.doc

中铁**局团***高速*标段 环保、水保及文物保护方案 PAGE PAGE 1 环保、水保及文物保护方案 一、工程概况 湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路是《国家高速公路网规划》中上海至成都高速公路湖北省西段，该项目东接江汉平原，南邻长江，西与重庆市接壤，北连神农架林区及襄樊市等地。起点在鸦鹊岭镇凤凰观村与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交界处的巴东县火烧庵接重庆巫奉高速公路，全长173.430km。 我单位负责承建**合同段，合同左线里程为：**********，共7598米，右线里程为：************，共7549.449米；主要工程为***********隧道出口端（右线：*********共3611米，左线：**********共3627米，*号斜井724.7米）、******桥（右线：****************共104米，左线：****************共128.04米）、****隧道（右线：***************共3825.499米，左线：*******************共3836米）及少量路基工程。 二、工程地质、水文地质 1、地形、地貌 本合同段位于鄂西山区，地处秦岭山脉山麓，地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体自东南向西北渐高，大地地貌单位为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，树木丛生，植被发育。 2、水文气象 本合同段内主要河流为咸池沟、凉台河，地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类。地表水及地下水对混凝土不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 项目区为亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充足，雨量充沛，夏季多暴雨、降雨连续集中、强度大、突发性强，年平均降雨量1065～1132mm，年平均气温12.7～17.6℃，极端最高气温44.6℃，最低气温-15.4℃。 3、工程地质、地震 本合同段大地构造位置属秭归向斜盆地构造区。主要由侏罗系层状硬砂岩-半坚硬砂质泥岩加软质泥页岩构成。受向斜构造以及层状岩性差异风化剥蚀控制，本区山岭走向、坡面形态复杂多变。不良地质主现象较发育，存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌岩堆、危岩体、软弱岩层等多种不良地质现象，规模大小不一、分布较广。其中软弱夹层是本路段的突出不良地质问题。路线区地震动峰值加速度0.05g，特征周期为0.35s，相应的地震基本烈度为Ⅵ度。 三、方案编制的原则和目标 环境保护和水土保持方案编制贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的原则。方案是公路主体工程建设的重要组成部分，是对主体工程的修正、补充和完善，是实施环保措施的依据。 通过实施该方案，达到以下目标： （1）工程建设扰动的地表面积，采用工程或植物措施进行治理，扰动土地治理率达95%以上； （2）工程建设造成的水土流失面积，采取工程或植物措施进行治理，水土流失治理度达95%以上； （3）工程施工过程中可能产生水土流失总量，经工程或植物措施防治后得到有效控制，水土流失控制率达95%以上； （4）工程建设过程中产生的弃渣，必须堆放在专门规定的存放地，并得到全面有效的保护，拦渣率在98%以上； （5）项目防治责任范围内宜林宜草区应全面绿化，竣工后半年内使植被恢复系数达到95％以上； 四、施工环保、水土保持方案 本标段线路所经地段有河流、沟谷，水域众多，线路所跨的溪流大部分为当地生产生活用水，施工中应采取有效的环保措施，保护当地环境不受破坏，维持自然生态平衡至关重要。 1、环境保护和水土保持目标 严格执行并落实“三同时”、“两不”原则，即环境保护、水土保持与工程建设同时设计、同时施工、同时交付使用，不留后患、不留尾巴。使所处的环境不受污染，确保工程顺利通过国家验收。 〔1〕采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。 〔2〕 确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。 〔3〕 采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用 。 〔4〕 严格按批准的弃碴规划有序地堆放，防止因任意堆放弃碴而降低河道的行洪能力和影响其他单位的施工以及危及下游居民的 安全。 〔5〕 保护饮用水源免受因施工活动造成污染。 〔6〕 保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害。 2、环保、水保管理组织机构与保证体系 （1）建立专职的环保、水保管理组织机构 项目部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。 环保、水保组织机构详见图1-1所示。 图1-