粉煤灰在高速公路路面基层(水泥稳定碎石)施工中的应用.doc

PAGE 粉煤灰在高速公路路面基层(水泥稳定碎石)施工中的应用 高速公路路面基层（水泥稳定碎石）摊铺施工对混合料的路用性能有很高的要求，混合料既要具有很好的稳定性能，又要有良好的工作性能。掺入适量粉煤灰，是提高水泥稳定碎石性能的有效技术手段。通过相关试验和施工实践，对水泥稳定碎石掺入粉煤灰的性能进行了研究，确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法，并提出了改进的措施。 一、粉煤灰水泥的技术性能 1、原理分析 粉煤灰是热电厂的排放物，而且污染环境，但若用于建材，会取得较好经济效益。粉煤灰中含有大量SiO2、AL2O3等能反应产生凝胶的活性物质，它们在粉煤灰中以球形玻璃体的形式存在，这种球形玻璃体比较稳定，表面又相当致密，不易水化，水泥粉煤灰早期反应主要是水泥遇水后产生水解和水化反应，水泥水化生成硅酸钙晶体，这些晶体产生部分强度，同时水泥水化生成氢氧化钙通过液项扩散到粉煤灰球形玻璃体表面，发生化学吸附和侵蚀，生成水化硅酸钙与水化铝酸钙，大部分水化产物开始以凝胶体出现，随着凝期的增长，逐步转化为纤维壮晶体，并随着数量的不断增加，晶体相互交叉，形成连锁结构，填充混合料的空隙，形成较高的强度，随着粉煤灰活性的不断调动，使水泥粉煤灰不仅有较高的早期强度，而且其后期强度会有较大提高。 2.室内试验 = 1 \* GB3 ①粉煤灰的技术要求 粉煤灰堆放不仅占用大量土地，由于燃烧和回收工艺的不同，粉煤灰的品质也有很大差别。 在水泥稳定碎石基层工程中要求使用干粉煤灰，要求达到Ⅲ级以上粉煤灰的技术要求，并先采用磨细粉煤灰。可用于水泥稳定碎石基层的粉煤灰技术要求及我市几个电厂所产粉煤灰的技术试验数据如表1。 表1 水泥稳定碎石基层用粉煤灰的技术要求及试验结果 粉煤灰 需水量比/% 含水量/% Loss/% SO3/% 细度1/%(45um筛) 射阳电厂产 94 0.20 6.35 0.79 2.1 盐城电厂产 96 0.18 5.51 .086 19.8 要求指标 ≤105 ≤1 ≤8 ≤3 ≤20 = 2 \* GB3 ②粉煤灰水泥稳定碎石的配合比设计 粉煤灰水泥稳定碎石的配合比设计根据，参照《江苏省高速公路水泥稳定碎石基层施工指导意见》苏高指[（2001）48号文]；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94；《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000；《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；《水泥物理性能试验规程》GB/T1346-2001、GB/T17671-1999；《高速公路路基路面物理测试规程》JTJ059-95；《公路工程质量检测评定标准》JTJ071-99。 = 3 \* GB3 ③粉煤灰的掺量 国内外的理论研究表明，硅酸盐水泥中可释放出的Ca(OH)2及其石膏最多只能使28%的粉煤灰得到水化反应，从而提高强度。在盐通高速公路盐城段路面基层施工中，规定每1m3水泥稳定碎石至少使用125kg水泥。当1m3水泥稳定碎石使用125kg425#普通硅酸盐水泥、含水量5%，初步确定掺入粉煤灰10kg、12kg、14kg、16kg、18kg、20kg、22kg、24kg进行试配，得出结果是掺入12kg粉煤灰的水泥稳定碎石综合性能最佳。此时粉煤灰掺量为水泥用量的10%。推荐使用粉煤灰掺量为水泥用量的8%-20%。 二、粉煤灰对水泥稳定碎石性能的改善 1. 改善工作性能 粉煤灰的掺入，使胶凝材料的总量增加，水泥稳定碎石工作性能大幅度改善，更适合于机械摊铺：①粉煤灰水泥稳定碎石粘度系数减小，有利于机械碾压密实；②静态坍落度变小，有利于防止塌边；③胶凝材料的总量增加使摊铺成型的稳定碎石基层光滑平整；④和易性的改善，减小了摊铺机前进的阻力，减轻了摊铺机的工作负荷。 这些性能的改善是由于粉煤灰有较大的比表面积和球状微珠对流变学性能的影响所致。 2. 提高抗折强度 水泥稳定碎石中使用粉煤灰，能提高抗折强度，尤其是使后期强度大幅度提高。试验结果见表2。 表2 粉煤灰水泥稳定碎石抗折强度随龄期的增长 Ⅲ级粉煤灰掺量/kg 抗折强度/Mpa 7d 28d 90d 0 2.65 3.11 3.15 12 2.52 3.17 3.38 16 2.41 3.36 3.79 20 2.32 3.58 3.92 　　从表2知，粉煤灰水泥稳定碎石的28d、90d、后的抗折强度比普通水泥稳定碎石分别提高了3%-6%、4%-8%和。粉煤灰的掺量越大，龄期越长，强度提高越大。 3. 降低泌水率 由于机械配套的限制，国内水泥稳定碎石基层多采用自卸车运输混合料，在运输过程中由于运距远较而产生泌水将会导致混合料工作性能降低，并产生卸料困难，降低工作效率，提高劳动强度。掺入粉煤灰可降低水泥稳定碎石在运输过程中的泌水率，有利于水泥稳定碎石