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基于冲突风险评估的空域规划和设计的框架 第1部分：空域战略规划的冲突风险评估模型 Fedja Netjasov 机场和空中交通安全，交通运输和交通工程学院，贝尔格莱德大学，Vojvode Stepe E305，11000贝尔格莱德，塞尔维亚部 文章信息 文章历史： 2010年9月2日 2012年3月修订后的表格11 2012年3月14日 关键词： 风险评估 航空安全 航空管制 空中交通管理 本文提出了一种基于空域规划和设计，开发目的是防止飞机冲突和碰撞冲突的风险评估框架。拟议框架的第一步，本文还介绍了冲突的风险评估模型，空域战略规划。该模型是为了便于比较和感性分析不同的流量级别下的空域设计和组织情况。风险评估有两个变量：冲突的概率与观察到的给定情况下的空域冲突数目。模型是基于概念的关键部分设计的，关键部分是指在水平飞行时所经过的飞机，或在爬升或下降通过这些部分。对于一组给定飞机发生冲突的概率取决于一架飞机自己的轨迹，和另一架飞机恰巧也在关键部分的条件概率。冲突的数目被定义为冲突的概率和为给定的气道的估计流量的乘积。冲突的最终值数字确定需要考虑到所有可用的在给定空域的飞行高度层和气道组合。该模型提供了一个分析的分离减少冲突风险的影响，可用于在航路和终端机动空域。该模型提供了一个分析的分离减少冲突风险的影响，可用于在航路和终端机动空域。 1.介绍 尽管有全球经济危机加剧等制约因素，航空