粉体喷射搅拌法加固软基的施工方法.doc

浅谈粉体喷射搅拌法加固软基的施工方法 粉体喷射搅拌法自1992年初在沪嘉高速公路延伸段首次使用后，现已在沪宁高速公路，沪杭高速公路，济南绕城高速公路等大多穿越软土地基高速公路中得到广泛应用且日趋成熟，现就该软基处理方法简介如下。 加固原理 当在软土地基中输入粉体加固料时，通过和原位地基土的强制搅拌混合，使地基土和加固料之间发生固结、水化等一系列反应，在短期内就可形成稳定的固结土，从而提高了地基强度。 工艺特点 根据被改良土的不同性质和所需达到的桩体强度要求，选用不同种类，不同掺量的固化材料。目前选用的固化材料主要是425#普硅水泥，必要时可另添加粉煤灰等掺合料。 加固软土地基时只在地基中喷入粉料，不需向地基土内注入水分，并能通过化学作用充分吸收周围水分，通过含水量较高的软土，提高初期强度尤为明显。 够大幅减少地基沉降量，提高地基的承载力。 固后地基成为复合地基，有硬壳层效应，比其它如砂， 插板桩等加固软土地基的技术效果明显。 时间快，可在短时间内对复合地基施加荷载。 不要高压设备，安全可靠，无污染，无噪音，无振动，对周围建筑物无不良影响。 地基土的性质对成桩质量有较大影响，一般用于淤泥质粘土，粘性土，其天然含水量在大于30%，小于70%。对于PH值小于4的土及泥岩一般不宜使用，必须选用合适的粉体料时才能使用。 粉体桩加固有效桩长5-15m，超过15m时，其加固效果不太明显。 粉体的掺入量，搅拌的均匀性和搅拌次数对成桩质量也有很大的影响，应按规定施工，不得任意更改。 施工要点 在设计中提供的各种技术资料的基础上作补充地质勘探，进一步了解地基土的性质，埋藏条件。在有代表性的地段必须钻探取土样，作室内配方试验，使现场情况符合设计要求。 场的机械设备必须性能良好，每台钻机除应有各种配件外，必须具有电脑控制的粉体计量仪。根据工艺设计进行工艺性试桩，且不少于2根，掌握对现场的试桩经验及各种操作技术参数。 喷粉所用加固料应符合设计要求的种类和规格，并具有质量合格证。严禁使用受潮、结块、变质的加固料。 喷射机内压力要保持稳定，压力要足够。 钻机提升速度控制在0.45-0.8m/min。 每次灌内水泥加入量不得少于一根桩水泥用量的50kg。 钻机正常操作，钻头直径不得小于设计桩径1cm。 钻机上有明显的喷灰和停灰时间标志，喷灰高度误差5cm。 保证长范围的喷灰连续均匀，要求喷至停灰后钻头重复搅拌一次，喷灰量不得小于设计要求，可用电子计量仪随时校核。 如中断喷灰，应采取复钻措施，复钻桩深要与中断前的成桩重叠1m。 钻杆下灌前，应用经纬仪检查或垂线量测钻杆的倾斜度，使倾斜度不大于1%。 深层搅拌机喷灰提升至原地面以下50cm时，应关闭空压机，防止固化剂喷入空气中。 为保证喷粉量和复搅长度的到位，钻头反转喷粉搅拌慢速提升。 四、施工程序 调 平 送 风 开 工 钻机对位 钻进 设计加固深度 喷粉、搅拌、提升 启动自动记录仪 移位 复拌设计桩长 停 灰 面 成 桩 关闭自动记录仪 停止喷灰 质量控制 粉喷桩属地下隐蔽工程，其质量控制应贯穿在施工的全过程。 施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复拌长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。 在已完成桩中抽取2%的桩进行成桩质量检验，可采用取芯钻探或从开挖桩体中取原状加固土样，直接测定桩身强度。 当遇地质情况复杂或施工有问题的桩，应用载荷试验法检验桩的承载力。 序号 项目 充许偏差 检查方法和说明 检测频率 1 桩轴线偏移 (纵横方向) 100mm 用经纬仪或 钢尺丈量 100% 2 钻杆倾斜度 1% 用经纬仪检查 100% 3 桩长 不小于设计规定 喷粉前检查 钻杆长度 100% 4 单桩喷粉量 8% 电脑施工记录仪 自动记录 100% 5 桩体90天无侧限抗压强度 不小于 设计 桩头或桩身取芯检验可用7天或28天强度推算90天强度 2‰ 质量标准如下 质量检验 开挖桩头，深度为50cm，目测检查搅拌桩均匀性，量测成桩直径，检测频率10%。 成桩7天内应用轻便触探仪检查桩的质量，触探点应在桩径1/4处，检测频率2%。 成桩28天后在桩体上部，桩顶以下50cm，100cm，500cm应裁三段桩体进行现场桩身无测限抗压强度试验。检查频率2‰，每一工点不得少于2根。 对于重要工程，有特殊要求，或有质量问题，应做单桩及单桩复合地基的载荷试验。 通过以上粉体喷射搅拌法加固软基的原理，工艺特点，施工要点，检测控制的事例，进一步加深了我们对该工艺的掌握，大大提高了对该工艺在高速公路软基处理中的熟练应用，使我们对该工艺掌握日趋成熟。