采用大管棚超前支护技术处理青—莱高速公路毫山峪隧道塌方.pdf

采用大管棚超前支护技术处理青一莱高速公路 毫山峪隧道塌方 徐建军 (河南省岩土工程有限公司，河南洛阳471023) 摘 要：在青一莱高速公路毫山峪隧道塌方段施工中应用大管棚超前支护技术 ，施工管棚直径大，钻孔难度大。通 过优选钻孔工艺、管棚参数和注浆工艺控制施工质量 ，大管棚支护施工取得了较好的效果。 关键词：超前管棚；跟管钻进 ；注浆；隧道塌方 中图分类号 ：U455 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—7428(2009)02—0079—03 ApplicationofLargePipes·hedAdvancedSuppo~inTreatmentforTunnelCollapse／XUJian-jun(HenanProvincial Geo-engineeringCo．，Ltd．，LuoyangHenan471023，China) Abstract：Largepipe—shedadvancedsupporttechnologywasappliedinconstructionoftunnelcollapsingsectionofHaos- hanyuwithlargepipesheddiameternaddifficultdrillingconditions．Theengineeringqualitywascontrolledbyoptimum boreholedrillingtechnoloyg ，pipeshedp~ametersdesignandgroutingprocesswithsuccessfulexperience． Keywords：advnacedpipeshed；simultaneousdrillingwithcasing；grouting；tunnelcollapsing 0 前言 1 工程概况 超前管棚支护是沿开挖轮廓周线，钻凿与隧道 青兰线青岛一莱芜高速公路马站一莱芜段毫山 轴线平行的钻孔，而后插入不同直径的钢管，并向管 峪隧道，位于淄博市沂源县，设计为分离式双洞单向 内注浆，固结钢管周边的围岩，并在预定的范围内形 行驶隧道，全长 715m，设计行车速度为 100km／h， 成棚架的支护体系。它的主要作用是提高钢管周围 路基宽 16．75m，隧道 内轮廓拱顶净高8．O0m，净宽 围岩的抗剪强度，先行支护围岩。主要应用场合是 15．46m，内净空面积为 100．69m ，隧道采用新奥法 作为修建隧道特别是修建大断面隧道施工的辅助工 施工 ，复合式衬砌 。隧道所处低山丘陵地区，地层岩 法，或作为隧道洞 口段施工的辅助方法。超前锚杆、 性为风化花岗岩，隧道埋深最深 120m，经过断层破 超前小导管和各种尺寸的管棚、预衬砌、围岩注浆是 碎带。 确保施工安全有效的超前支护方法，是保证掌子面 隧道初期支护为锚杆喷网和格栅钢架，格栅钢 前方围岩稳定的地下工程施工辅助方法的重要构成 架采用矩形断面，钢架主筋 022mm螺纹钢，钢架高 部分。超前管棚技术在国内外许多地下工程施工中 度20cm，拱架间距 0．5m／榀；钢筋网采用 08mm 取得了成功 。 圆钢，网间距 20cmx20cm，喷射混凝土 C20，厚度 当隧道穿过软弱岩体地段或隧道断面大、埋深 25cm。格栅钢架按开挖进度每0．5m一榀，格栅间 浅时，由于岩体 自身稳定性差，加上隧道初期支护不 连接筋采用 022mm螺纹钢 ，连接筋间距 1—1．5m。 及时或支护方法不当时极易发生塌方等事故，而且 永久衬砌为60cm厚钢筋混凝土 。 塌方处理极其困难，处理过程又具危险性，处理不当 2007年 3月，隧洞贯通，在隧洞进 口50m处，