沥青混凝土路面早期病害防治策略的研究.docVIP

PAGE PAGE 1 沥青混凝土路面早期病害防治策略的研究 　　摘要：沥青混凝土路面早期病害给路面带来一定的质量隐患，使路面耐久性降低。为此只要积极采取有效措施，规范管理，合理组织施工工序，杜绝不利因素的发生，裂缝问题才可以减少。本文从分析沥青混凝土路面早期病害开始，随后就防治沥青混凝土路面早期病害策略进行了研究。关键词:沥青混凝土路面病害成因策略 　　中图分类号：TU528.42文献标识码：A文章编号： 　　国家《质量发展纲要（2011-2020年）》明确指出：质量发展是兴国之道、强国之策；质量反映一个国家的综合实力，是企业和产业核心竞争力的体现，也是国家文明程度的体现；质量问题是经济社会发展的战略问题，关系可持续发展，关系人民群众切身利益，关系国家形象。对于建筑施工企业，所建造的道路、桥梁、隧道等建筑工程，是投资巨大的公共基础设施。对于施工企业及相关责任者来说，重大的质量问题就是灭顶之灾。为此公路路基路面的破坏问题引起了广泛的关注。下面笔者结合工作实践谈一下沥青混凝土路面早期病害防治策略。一、沥青混凝土路面早期病害成因分析 　　沥青混凝土路面是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。但是由于配比原因和后天原因还是形成一些病害。沥青混凝土路面裂缝一般来说大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝；另一种是非荷载型裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。 　　1、沥青混凝土路面裂缝病害。一是网状裂缝（龟列）。是相互交错的裂缝将路面分割成形似龟纹锐角多边形小块。造成这样的原因通常是由于路面整体强度不足在行车荷载的重复作用下而引起的疲劳裂缝。二是纵向裂缝。沥青混凝土路面裂缝与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝。纵向裂缝一般出现在管沟及施工接茬位置。沥青砼路面纵向裂缝的开裂原因是多方面的，首先是冻胀及路基沉陷造成的，究其根本是管道渗水和回填夯实不够；其次是摊铺时未按操作规程施工，达不到密实度，行车后形成纵向裂缝；造成这样的原因是由于路基压实度不均匀、路面不均匀沉陷或施工接缝质量或结构承载力不足而引起的。三是横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而产生的裂缝。四是反射裂缝的原因：主要有两种原因，一种是半刚性基层收缩产生的反射裂缝。另一种是在旧路面上加罩沥青面层后，原路面上已有裂缝和接缝的反射所造成的。 　　2、沥青混凝土路面泛油病害。泛油说的是沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象。新建沥青混凝土路面在通车后的第一个高温季节，特别在连续多天高温后，在大量行车特别是在重载车辆作用下进一步压实，易导致沥青混凝土内部过多的自由沥青向上移动，产生泛油现象，油石比例偏大地段表现的尤为明显。 　　3、沥青混凝土路面车辙病害。车辙的产生受先天和后天因素的综合影响，先天因素说的是沥青混合料和路面结构设计不合理；后天因素说的是施工、交通、气候等原因的影响。 　　二、防治沥青混凝土路面早期病害策略 　　沥青混凝土路面早期病害不能彻底消除，但是可以通过优化设计、加强施工管理、提高现场施工质量等措施去预防，将其危害降到最低，从而延长沥青混凝土路面的使用寿命。 　　1、防治裂缝早期病害的策略。根据纵向裂缝形成原因，一是在路基施工过程中特别在路基拓宽地段、路桥（涵）衔接处严格控制填土厚度及填料的均匀性，并保证达到规范要求的压实度；二是沥青路面进行半幅摊铺时，采取合理措施处理纵向冷接缝。三是沥青面层常有因基层施工质量不高而引起的反射裂缝。因此，在基层施工中，及时的养护、良好的接头处理及整体强度是有效防治沥青面层反射裂缝的有效方法之一。 　　2、防治松散早期病害的策略。沥青混凝土路面松散早期病害的产生往往是由于沥青混凝土面层强度不足、压实度过小、面层内部空隙率过大而造成的。为此在施工中要选用合格的原材料，特别严格控制细集料含泥量及矿粉掺量以增强沥青混合料的粘结力。同时要对施工温度及压实效果严格控制。 　　3、防治泛油早期病害的策略。沥青混凝土路面泛油这种病害往往是沥青用量过大造成的，所以在油石配合比设计阶段必须严格按照试验规程进行最佳油石比的选定；在施工过程中严格按照标准配合比进行施工，不得随意改变生产配合比。一是沥青混凝土路面泛油处治方法。在轻微泛油的路段，可撒上3~5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压；在泛油较重的路段，可先撒上5~10mm粒径的碎石，用压路机碾压，待稳定后，再撒3~5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。二是沥青混凝土路面处治施工要