[陕西]地铁车站深基坑钢支撑及施加轴力施工技术交底.doc

XX市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编 号 施工技术交底记录 合同号 D3-TJ-032011070 地铁里程 中心里程ZDK21+880.428 工程名称 XX地铁三号线TJSG-8标一期工程盾构吊出井 交底日期 2012年12月08日 施工单位 XX股份有限公司 分项工程名称 钢围檩及钢支撑 交底提要 钢支撑施工技术交底 交底内容： 一、工程概况 盾构吊出井中心里程为YDK21+880.428，采用钻孔灌注桩+内支撑的围护结构形式。盾构吊出井采用φ1200@1600 mm的钻孔灌注桩，ZZ1桩长39.398m；ZZ2桩长15.371m；基坑开挖深度为27.398m，长为26.4m，宽为14.9m。基坑共设置5道支撑及倒撑1道：第一道钢支撑及倒撑为钢管支撑；第二～五道为钢围檩和钢管支撑体系。 钢支撑均为φ609（t=16mm）钢管撑，第一道共13根钢支撑，设有8根斜钢支撑，5根直钢支撑，其间距为2.475米；第二～五道钢支撑各13根，设有8根斜钢支撑，5根直钢支撑，其间距为2.475米。钢管接长使用法兰与高强螺栓进行。第一道钢管支撑撑在冠梁上，第二～五道撑撑在钢围檩上。 审核人 交底人 接受交底人 XX市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编 号 施工技术交底记录 合同号 D3-TJ-032011070 地铁里程 中心里程ZDK21+880.428 工程名称 XX地铁三号线TJSG-8标一期工程盾构吊出井 交底日期 2012年12月08日 施工单位 XX股份有限公司 分项工程名称 钢围檩及钢支撑 交底提要 钢支撑施工技术交底 交底内容： 二、施工机械设备 名称 型号 数量 备注 吊车 50T 1台 挖机 PC80 2台 提升架 1台 液压千斤顶 100T 2台 油泵 2台 电焊机 4台 三、施工准备及布置 1）开工前办理有关施工手续及验收工作。施工前，组织项目部管理人员学习、熟悉有关图纸、施工规范及技术文件，组织由支撑施工人员参加的技术、质量、安全交底会议，明确技术要求和质量标准。 2）针对工程特点合理安排施工顺序和进度计划，采取有效的保证质量、安全、文明的措施。 3）根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的Φ609×16钢管支撑、活动端头、固定端头及钢围檩；钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场。各种材料必须 审核人 交底人 接受交底人 XX市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编 号 施工技术交底记录 合同号 D3-TJ-032011070 地铁里程 中心里程ZDK21+880.428 工程名称 XX地铁三号线TJSG-8标一期工程盾构吊出井 交底日期 2012年12月08日 施工单位 XX股份有限公司 分项工程名称 钢围檩及钢支撑 交底提要 钢支撑施工技术交底 交底内容： 经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。 4）根据土方开挖进度提前在施工现场按支撑编号及设计长度进行分节拼装备用。施工斜撑前准备好斜支座，同时下料准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。 5）施工前应做好设备安装、调试检查工作；做好供水供电、夜间照明、原材料的检验与试验等工作。 四、钢支撑施工方法 1、支撑施工主要材料 钢支撑主要材料：?609×16钢管，另有固定端头和活动端头、钢围檩、牛腿等辅助材料。?609钢管，外径609mm，壁厚16mm，钢管之间采用法兰螺栓连接，分中间节、固定端、活动端三种构造形式。 2土方开挖 根据盾构吊出井施工图纸及施工组织设计，土方挖运与钢支撑安装施工应交替进行。开挖施工遵循“竖向分层，纵向分区，先支后挖，边支边挖”的原则进行，在施工过程中先安装钢管支撑，后开挖其下部土方。 根据暗挖区间深基坑开挖方案，结合现场实际情况开挖盾构吊出井采用盖挖法，先开挖盾构吊出井南半幅土方，土方开挖到冠梁底面下，施工冠梁混凝土。混凝土到达设计强度后安装南半幅第一道钢支撑，待施工完南半幅的第一道钢支撑后，架好军便梁恢复路面后再开挖北半幅土方，土方开挖到冠梁底面下，施工北半幅冠梁混凝土，混凝土到达设计强度后安装北半幅第一道钢支撑。开挖至第二 审核人 交底人 接受交底人 XX市