[文献]道路工程城市交通拥堵问题的研究.pdf

2010 年第4 期 经济研究导刊 No．4 ，2010 总第78 期 ECONOMIC RESEARCH GUIDE Serial No．78 关于城市交通拥堵问题研究的文献综述 刘 晓 （浙江工业大学，杭州310023） 摘 要：城市交通问题的关键是交通拥堵的问题，尤其在大城市，交通拥挤堵塞及由此导致的时间浪费、运营成 本上升、交通事故增加、空气和噪声污染加剧等，给人民的生活、工作带来诸多不便，增加了巨大的社会成本，严重阻 碍了城市的持续健康发展。因此，深入的研究交通拥堵问题成为当务之急。综述了今年来国内学者在其含义、原因和对 M 策方面的研究成果，以期能对解决问题有所帮助。 O 关键词：交通拥堵；交通信号；交通网络；城市 C 中图分类号：F291.1 文献标志码：A 文章编号：1673- 291X（2010）04- 0102- 02 G. 2000 年，诺贝尔奖获得者加里·贝克尔做过一个测算，全 京和上海从1990—2000 年，道路总长度年平均增产率为9% ， N 球每年因拥堵造成的损失占GDP 的2.5 ％[1]，造成巨大的资 远低于同期机动车18%的年增长率[3]。 O 源浪费。 2.道路交通管理设施落后，交通流组织和管控水平不高， L 措施不完善，中国特有的行人、非机动车和机动车三元混合 一、城市交通拥堵的含义 U 交通流结构，又使得现有道路交通设施的运输能力得不到充 分利用而加重了交通拥堵[4]。 交通拥堵是交通拥挤和交通堵塞的笼统称谓，具体含义 H 各国尚无统一标准。李罗明（2005）在其硕士论文中提到：日 Z3.现行以功能分区为主的城市规划理念，增大了人们获 本建设省 1994 年在制定新交通拥堵对策时，确定一般道路 取各种商品和服务的难度，诱发和加大人们的出行频率。这 . 拥堵长 1 公里以上或拥堵时间 10 分钟以上、首都高速公路 不仅加重了市民对私人汽车的依赖，也加重了城市公共交通 W 拥挤量在15h.km/d 以上为交通拥堵；美国道路通行能力手册 负担[5]。 W 在对城市干线街道的服务水平的等级划分中，将车速为 4.现有的城市交通信号控制系统没有充分发挥合理的交 W 22km/h 以下的不稳定车流称为拥堵车流；中国公安部则对拥 通指挥和疏导作用。目前国内城市所采用的城市交通信号控 制系统多为集中式控制系统，如北京采用的SCOOT 系统，可 堵路口和拥堵路段分别给出了定义: 车辆在无信号灯控制的