掺消石灰的沥青混合料性能研究.pdf

掺消石灰的沥青混合料性能研究 朱一凡 (湖南省大浏高速公路建设开发有限公司，湖南 长沙 410300) 摘 要：为了改善沥青混合料性能，选用消石灰作为外掺剂加入到沥青混合料中进行试 验研 究。沥青混合料中掺加消石灰一般用来替代常用的石灰石矿粉，并在原状、短期老 化、长期老化状态下对沥青混合料的马歇尔稳定度、劈裂抗拉强度、冻融劈裂强度等试 验进行测试分析。试验表明：3种状态沥青混合料经短期老化后残留稳定度和TSR基本 上都增加；3种状态沥青混合料经长期老化后残留稳定度和TsR都下降；掺加消石灰能 明显提高沥青混合料的马歇尔稳定度。 关键词：道路工程；沥青混合料 ；消石灰；老化性能 中图分类号：U416．2 文献标识码 ：A 文章编号：1000—8136(2010)27—0005—03 沥青路面具有行车舒适、低噪声和便于维修等特点，因此 承重层，沥青面层主要起功能性作用，在这种结构形式下，高 在高等公路建设中得到广泛应用。与此同时，我国大部分地区 速公路沥青路面中常见的水损害破坏形式有以下几种： 全年温差较大，冬季寒冷，夏季炎热，加上交通量大、轴载重、 1．1 形变和网裂 渠化交通严重为特点的现代化交通的作用 ，对沥青路面形成了 滞留在表面层和中面层的水 ，在大量行车荷载的作用下， 严重的考验。各种因素的综合作用 ，导致了一些高等级公路沥 使得这两层中部分碎石上的沥青剥落。石料上的沥青一旦剥落， 青路面出现了严重的水损害现象。水损害的出现 ，使路面的使 在荷载的作用下，表面层就会产生形变和网裂。 用性能下降，并诱发其他各种形式的病害，从而大大增加了道 1．2 松散 路的不安全隐患；另一方面 ，沥青路面的水损害也增加了养护 存留在面层的水分渗入到沥青与集料的界面，由于水的剥 的负担，并需投人大量的资金来恢复和维护路面的使用功能， 离作用使得沥青和集料之间的黏结力和黏附作用下降甚至完全 造成了人力和财力资源的极大浪费。沥青路面的这种早期水损 丧失，导致强度急剧下降甚至完全丧失，混合料中的碎石成松 害已成为我国高速公路、沥青路面最严重的病害之一。n。对沥 散状。 青路面水损害的防治和防止措施的选用和决策具有重大的经济 1．3 坑洞 和社会意义。 沥青混凝土一旦松散 ，在大量的快速行车荷载作用下松散 所谓水损害是指沥青路面在水或冻融循环的作用下 ，由于 的石料被车轮甩出或被雨水带走 ，就会产生坑洞。而且坑洞一 汽车车轮动态荷载的作用，进入路面空隙中的水不断产生水压 旦产生，很快就从小坑发展成大的坑槽。 力或真空负压抽吸的反复循环作用，水分逐渐渗入沥青与集料 1．4 辙槽 的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从石 自由水进入沥青面层后 ，使沥青和集料的粘聚力和粘附力 料表面脱落，沥青混合料掉料、松散，继而形成沥青路面的坑 减弱，在行车荷载的作用下，粗集料表面裹附的沥青膜逐渐剥 槽、堆挤变形等损坏现象。 。 落 ，使沥青混凝土的强度逐渐丧失 ，直至完全松散。在行车轮 1 早期水损害破坏形式 迹下不但产生压缩形变，而且产生剪切形变，轮下松散的沥青 经过多年的研究和生产实践，我国高速公路沥青路面多采 混凝土挤向两侧 (主要是外侧 。这种破坏现象主要发生在行车 用强基层薄