瓯江大桥移动模架水上拼装技术.docVIP

PAGE PAGE 1 瓯江大桥移动模架水上拼装技术 　　中图分类号：U445.463文献标识码：A文章编号： 　　摘要：瓯江大桥移动模架现浇箱梁施工节段全部位于水中，为适应瓯江潮水变化，制定专项水上拼装方案满足移动模架拼装。本文介绍了移动模架的优点及移动模架系统的组成，重点介绍本次水上拼装施工过程中应用的主梁叉位对接、标高线形调整、悬拼及牛腿托架整体吊装等关键点。 　　关键词：移动模架；水上拼装；叉位对接；悬拼；整体吊装。 　　Abstract:theoujiangriverbridgemovableformworkcast-in-placeconstructionsegmentalboxallinthewater,inordertoadapttothechangesintheoujiangriver,formulatespecialwaterassemblyschememeetmobileformworkassembly.Thispaperintroducedthemobileformworkandtheadvantagesofmovableformworksystemcomposition,thepaperfocusesonthewaterintheconstructionprocessofapplicationassembledadocking,theelevationofthemaingirderforklinearadjustment,suspendedspellandbracketintegralliftingbracketsandthekeypoint. 　　Keywords:mobileformwork;Waterassembly;Forkadocking;Suspendedspelling;Integrallifting. 　　移动模架系统是一种广泛用于长大混凝土桥梁施工中自带模板，可在桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备。箱梁的钢筋绑扎、混凝土浇筑和养护、预应力张拉等工序均在移动模架系统上完成。移动模架施工与其他施工方法相比具有工序程序化、线形易于控制、施工周期短、周转次数多、不需要地基处理、使用范围广、施工交通影响小、安全可靠、现场文明整洁等优点，在滩涂、高墩和城市高架桥梁施工中得到广泛的应用。 　　1工程概况 　　瓯江大桥北引桥第九~十三联为50m跨等截面连续箱梁，设计采用移动模架分节段现浇施工，单幅箱梁采用单箱单室斜腹板截面。箱梁顶宽15.5m，底宽7.0m，高为2.8m，最大浇筑段长50m+9m，重1675t。由于这5联箱梁均位于水中，左右幅桥面的横向间距为50cm，并考虑在施工时牛腿托架的安装、拆卸等方面的问题，我部采用的是下行式自推进（牛腿托架自行过孔）移动模架。移动模架系统主要由牛腿托架、主梁、鼻梁（前后）、横梁、吊架（前中后）、模板系统及液压电气系统组成，整机钢结构总重约800t。 　　2移动模架整体方案选择 　　基于移动模架跨度大、整体重量大、结构复杂、主件组装精度要求高及施工墩位为水上等具体情况，按照移动模架的结构特点和前后组装条件，移动模架的拼装采用原位水上分节段拼装的方式，以临时钢管桩平台为主梁支承平台，浮吊与履带吊配合拼装。 　　现场67、68、69、70#左幅桥墩已浇筑完成，第九联起始墩为68#，主梁安装位置选在68、69#墩之间最合适，系统安装好后不需纵向移动就能直接进行箱梁现浇施工。 　　移动模架拼装整体方案有2：①分节段牵引方案。增加临时支撑，在68#墩位置悬臂安装一节梁段后，利用牵引装置逐节牵引推进，直到完成全部梁段的安装工作。②原位分节段拼装方案，采用临时搭设的钢管桩支撑平台，拼装时主梁落于两支点上，鼻梁悬臂拼装。 　　2.1分节段牵引方案 　　在68、69#墩之间搭设钢管桩支承平台，在70#安装临时牵引所用卷扬机。将前三节鼻梁在支承平台上安装好后，其后梁段在68#墩处悬拼，当悬拼梁段连接好后利用卷扬机将梁段尾部牵引至牛腿处再进行下一梁段的悬拼牵引直到完成单侧全部梁段的安装。该方案需要的临时工程量偏少，对吊机起吊能力要求不高，一台80t履带吊即能满足主要构件（主梁及鼻梁）拼装工作，不受潮水影响，机械占用少。 　　本方案中，悬拼对主梁螺栓孔的定位是比较有利的，但可参见实际成功的工程案例少，因移动模架自重大，牵引时在支撑钢管桩平台上设置的滑板摩阻力不易控制，所需牵引设备功率大，牵引线形控制难，安全隐患较大。 　　2.2原位分节段拼装方案 　　在68、69#墩之间搭设钢管桩支承平台，利用浮吊从68#到69#墩墩处分节段起吊安装主梁（后两节悬拼），前后鼻梁在相应位置分节段悬臂拼装。这个方案比较成熟，在许多工程中已成功运用。由于潮水的影响及构件安装精度的要