旧沥青混合料冷再生试验研究.pdf

∞ s：∞ ∞ 蚰 ∞m 0 iEl沥青混合料冷再生试验研究 郝 蕾 (保定市交通局) 摘 要：对原有沥青路面结构层进行铣刨，回收旧沥青材料，并探讨了泡沫沥青冷再生混合料的力学性能，提 出了泡沫沥青的最佳含量 ，对泡沫沥青再生混合料路用性能进行相关研究，重新利用形成路面基层，达到环 利用旧路面材料于新建工程，保护生态环境 ，减少资源浪费的目的。 关键词：旧沥青路面；泡沫沥青冷再生；无侧限抗压强度 ；试验 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2010)07—0082—02 1 旧沥青混合料性能试验 料、细集料和老化的沥青块等 ，还有部分未被破碎完全的大 1．1 含水率 团块颗粒 (某些集料被沥青裹覆粘结而成)，在冷再生应用 根据烘干前后旧沥青混合料质量的变化，计算其含水 时，旧沥青混合料是作为骨料被重新利用的，因此有必要对 率，试验方法参照 《公路工程集料试验规程》(JTGE42) 其原始状态的表观级配组成状况进行分析。铣刨后的旧沥 T0305，由于沥青的存在 ，为了防止旧料中的团块在高温下会 青混合料最大粒径一般不超过31．5lima，对于未被破碎完全 发生软化、松散，烘箱的加热温度调整为6O℃恒温。经测试 的大团块颗粒需要剔除或人工进行破碎，为了保证筛分结果 旧料含水率为2．0％。 更准确的代表实际情况 ，从料堆的不同部位均匀取料进行多 1．2 原样筛分试验 次筛分，并且建议采用自然风干而非烘干的方法得到干燥的 经过铣刨破碎的旧沥青混合料成分相当复杂，包括粗集 样品。筛分结果和级配曲线见表 1和图1。 表 1 旧沥青混合料筛分试验结果 试验 ，对沥青混合料抽提后的回收矿料进行筛分试验 (为了 ／ 与原样筛分区别，称为抽提后筛分)，由此可以确定旧集料 ／_／ ／ 的级配组成，见表 1和图1。从试验结果可知，原样旧沥青 ／ ， 混合料中细料含量偏少，这主要是由于细料被沥青裹覆粘结 ／／‘ ，／ 成大团块颗粒造成的；而经过抽提的混合料中细料含量明显 ／／ 增多，其中0．075i／lln以下的颗粒含量达到 15．4％，说明路 r — — 面经过车辆荷载的长期反复作用以及冷再生机械铣刨过程， 0．075 0．6 2．36 4．76 9．5 旧沥青混合料中的集料已经发生破碎细化。 筛孔尺寸／m + 鬣样，带分 + 抽提柯分 2 拌和用水量的确定 拌和及压实过程中的含水量是泡沫沥青及乳化沥青混 图1 旧沥青混合料筛分试验结果 合料设计中最重要的一个指标，采用 《公路工程无机结合料 1．3 原样沥青含量 稳定材